台鐵公司為跟高鐵苗栗站近距離銜接運輸旅客，將豐富站北移400公尺，並於2016年啟用，雙鐵之間透過風雨廊道互通，但有一名媽媽在3月8日發文抱怨說，她在高鐵苗栗站下車後，要到台鐵豐富站得爬上爬下，沒有月台天橋，「害我帶著小孩、行李跑百米」，還常搭不上車、爛透了！直呼轉乘這麼落後，苗栗拚啥觀光？
孟姓媽媽在imgur網路相簿網頁PO文抱怨說，長期以來，她每次搭高鐵下車要轉台鐵豐富站都趕不到火車！她不滿說，新竹高鐵站和台鐵六家站有設置「月台聯絡空橋人行通道」，雙鐵之間轉乘「很方便不用上下百米賽跑揮汗如雨」。而苗栗台鐵豐富站要爬上爬下，以百米賽跑方式跑去高鐵苗栗站大廳，再上去手扶梯三層樓高月台等候列車，真的比遊樂園廣告還要「好刺激，累死人」；而行動不便者或是長輩老人家，就更難趕上高鐵班次！
她抱怨，政府、高鐵明明可以「平行達成」天橋設施，為什麼交通部和鐵道相關單位沒有「人本交通」思考呢？而且網友也一再怪罪台鐵和高鐵「排點時刻班次互相衝突」無法「無縫接軌」，真的沒有相關單位、立委關心一下苗栗高鐵站和台鐵轉乘「超長距離」嗎！？
台鐵苗栗站代理站長吳俊德說，站區月台採立體化，票務和出入口在地面，而且現有風雨廊道並無不妥，較少聽到旅客抱怨，而且增設天橋更要考慮經濟效益和實用性。高鐵苗栗站專員侯慧貞說，針對旅客的建議，雙鐵皆定期就雙方時刻表進行溝通協調，高鐵公司將持續蒐集旅客意見後提供台鐵參考。雙鐵強調，已多次協調調整班次，不會發生旅客轉乘搭不上車的問題。
《蘋果》實測，自台鐵豐原站月台搭乘電梯，步行到高鐵站2樓剪票口，大約花費3分鐘，雙鐵月台之間步行距離約400公尺，若無壅塞等問題、約5分鐘可抵達目的月台。旅客林姓媽媽表示，雖然有電梯使用，但帶著大包小包的，如果能有天橋直接連絡，可讓媽媽節省體力、時間。
台鐵指出，豐富站只有區間車停靠，以開往基隆（北上）為例，首班車為清晨5點15分、末班車為23點49分；高鐵苗栗站一般時間，北上列車首班為清晨6點24分，末班車深夜11點，週一到週日、每天有18班列車（不含加班車）。（地方中心楊永盛／苗栗報導）
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