(新增：台鐵回應、交通部回應)
台鐵悄悄擬定新班表，打算推動四輪三班，落實周休二日，讓員工薪水大減8千到1萬1千元不等，引發員工不滿，台鐵企業工會宜蘭分會先發難，發起連署清明連假「國定假日合法不出勤」行動，目前已有上百人遞出假單，預估會有240人響應，宜蘭站、雙溪站等車站恐鬧空城，衝擊往返東部29個車站，台鐵工會宜蘭分會理事長吳俊義說，台鐵背信毀約、傷害員工，員工不得不這麼做，也要向社會致歉。
台鐵規劃推動輪班制度，從「三班制」改為「四輪三班」，採「日、小夜、大夜」3個8小時班，由4組人馬輪值，讓所有人「日上8小時」、「周休二日」，達到無人加班。
不過此規劃也衝擊薪資低、靠加班費賺取收入的台鐵員工，再加上原本台鐵爭取替員工加薪配套方案也未獲行政院支持，在無配套下，估計推動四輪三班後，讓低薪靠加班費收入的台鐵員工每月薪水可能減少8千到1.1萬元。
2月下旬更傳出台鐵已排好新班表，打算推動四輪三班，引發員工反彈，台鐵企業工會宜蘭分會更率先發難，發起以「國定假日合法不出勤」具體行動，抗議台鐵局變更勞動條件，目前獲得上百員工串聯響應。
台鐵企業工會宜蘭分會理事長吳俊義說，台鐵背信毀約，傷及員工收入，去年台鐵才與工會簽訂團體協約，期限為2年，要到明年6月才到期，還沒重簽，今(2021)年2月20日就排出四輪三班新班表方案，這是搞小動作，傷害自己員工，還擺出「權大氣粗，不然你咬我」的樣子，員工每月收入可能因此大減8千到1.1萬元，他孩子已經大了無所謂，但許多年輕員工要養家活口，家中的孩子還小，衝擊很大，員工是被台鐵逼到絕境才不得不這樣做，要向社會大眾道歉。
吳俊義也說，目前工會宜蘭分會有1200多名會員，現僅發起車站站務連署，估計從四腳亭到漢本之間的車站會員有300多人，預估可拿到230到240人的連署，其中有100多人已遞假單，宜蘭站和雙溪站的站務會員「全部都休了」，休假期間規劃從4月2日到4月5日。
另吳俊義說，資方要更改變更勞動條件，須與勞方工會開會協商，若結論出來，工會同意，那就認了，但現在團體協約還沒重簽，台鐵打算片面強推，員工無法接受，要求台鐵先遵守團協、回到兩輪一例隔周休。
台鐵企業工會總會理事長陳世杰則說，尊重宜蘭分會連署行動，但希望完成請假程序以維會員權益，目前台鐵四輪三班還沒動，所以工會不建議該行動，而工會目前已經與交通部協商「停止推動四輪三班制」、「削減休息日出勤加班」等議題中。
針對此風波，台鐵表示，有關宜蘭分會提出台鐵局欲排定四輪三班班表方案，依據勞基法規定，變更勞動條件需與工會協商取得同意，將持續與台灣鐵路工會協商，未獲得工會同意前絕不會貿然實施。
台鐵強調，已對清明連續假期疏運備妥相關計畫，包括預備列車編組、乘務人力及相關配套措施，確保列車可正常行駛，順利完成疏運工作。
交通部則表示，交通部已與台鐵企業工會協商過，總工會並不支持清明休假行動，但尊重分會想法，研議四輪三班要與工會有共識才會推動，目前台鐵並無片面推出一事，應是彼此不夠瞭解才產生誤解，該部和台鐵將持續與台鐵企業總工會、宜蘭分會溝通，希望大家能一起為清明疏運努力。(李姿慧／台北報導)
