(新增：空服員工會說法)
因應疫情及免除機組員執勤後需居家檢疫7天造成調度困難，機組員也得不斷陷入執勤和隔離輪迴，航空公司擬採取新執勤措施，長程航班採兩組人上機，機組員到外站不入境、不過夜，只在機上輪流休息後直接返台，民航局今（2/5）邀相關單位討論，但航空業工會、空服員工會、機師工會等5工會紛紛發聲明反對，民航局今傍晚表示，下午會議並無結論，已請業者提出更完整風險分析，確保配套不影響飛安並與員工溝通。
機組員居家檢疫規定自上月延長為7天後，除造成國籍航空業者人力調度上的困難，亦有機組員反應此一規定將使他們陷入「執勤—檢疫—執勤」的長期循環，無法進入社區的正常生活環境，有身心疲勞之問題，造成飛安潛在疑慮。
◆居家檢疫７天加重機組員心理負擔 民航局將向指揮中心反映
因應此一情況，航空業者與部分機組員因此建議民航局參考國外相關作法，長程航班派遣二組組員，不入境他國，減少國外染疫風險，也可減少居家檢疫時間。由於此一作法可能導致機組員飛行執勤時間（FDP）延長，民航局今日下午邀集國籍航空公司業者與各工會討論。
不過中華民國全國航空業總工會、中華航空企業工會、長榮航空企業工會、桃園市空服員職業工會、機師工會等都發出聲明表達反對，認為此舉等於放棄飛航安全和勞工權益，對機組員的影響變成形同毫無工時限制，機組員的體力及精神狀態將會嚴重的影響飛航安全；真正的解方絕非「飲鴆止渴」延長飛航組員執勤時間，甚至拋棄疲勞考量，允許機組人員得以連續長時間工作。
民航局則表示，由於與會人士對延長FDP尚無共識，會議並無結論，民航局已請業者對此模式提出更完整的評估及風險分析，確保配套措施不影響飛安，並持續與員工溝通。
據悉，會中，無論勞方或資方，均認為目前的居家檢疫方式，長時間無法正常生活及進入社區，確實加重機組員的身心負擔，民航局將檢視機組員居家檢疫延長為七天後之實施成果，向指揮中心說明，並將勞資雙方之意見反應給指揮中心參考。
民航局表示，航空業是要求高度自律的工作，機組員如違反居家檢疫規定導致染疫，對飛安容或沒有直接影響，但其成本卻是由社會共同承擔，也傷害國人對航空業的印象。民航局對飛安的把關，不會有絲毫鬆懈，也希望工會與業者能一起要求機組員遵守居家檢疫規定，和國人一起度過疫情的衝擊。
◆空服員工會曝僅長榮提議改兩組人來回飛 華航及多家航空公司未表態支持
桃園市空服員職業工會今晚間也表示，因長榮航空公司與長榮航空關係企業工會提議，擬採取越洋航線兩組人來回飛的新執勤措施，此舉明確違反現有民航法規，民航局2月5日下午邀集國籍航空公司與相關工會，研議疫情期間是否有放寬飛航執勤期間的可能。
空服員工會指出，越洋航線兩組人來回飛，代表機組人員需連續執勤30~40小時，不只嚴重過勞，更是以旅客和機組員的性命為賭注，桃園市空服員職業工會、中華航空企業工會、長榮航空企業工會和桃園市機師職業工會現場都表示強烈反對開後門、更反對下降飛安標準。華航和多家國籍航空公司也未表示支持和跟進。 有飛安疑慮的作法顯然得不到航空業的共識，民航局最後結論， 目前仍不會對飛安標準作調整。
航空業工會對民航局與長榮航空公司呼籲，為了應對疫情下的人力調度困難，選擇下降飛安標準，是飲鴆止渴的作法。我們真正應當努力的是，共同加強防疫，並透過嚴謹的科學認定，減輕非必要的措施，兼顧飛航安全與機組人員的身心健康，才是治本之道。(李姿慧／台北報導）
