因應疫情及免除機組員執勤後要居家檢疫的時間與人力成本，航空公司擬採取新執勤措施，長程航班採兩組人上機，機組員到外站不入境、不過夜，只在機上輪流休息後直接返回台灣，民航局今（2/5）邀相關單位討論。對此，航空業工會及空服員工會上午已連署發布聲明反彈，機師工會今下午也發出聲明反對，直言真正的解方絕非「飲鴆止渴」延長飛航組員執勤時間，甚至拋棄疲勞考量。
交通部民航局今下午2時主動邀集國內航空公司及各飛航相關職業工會與企業工會，討論疫情期間「調整飛航及客艙組員之飛航執勤期間限度」，下午出席會議的桃園市機師職業工會也發出四點聲明表達立場：
第一，在未經相關主管機關進行任何航空疲勞風險管理評估前，且在未對疫情期間之特殊工作環境下的機組人員充分諮詢前，更在缺乏詳細配套下，僅因部分航空公司私下向民航局要求延長飛航機組人員執勤時間，而輕率對現行為了確保機組人員疲勞程度與飛航安全為考量下所制定之執勤時間，進行變更與延長。機師工會表示反對。
第二、機師工會指出，因日前傳出機組人員染疫而導致今年1月指揮中心新公布的制度下，飛航組員必須受更嚴格的7日檢疫隔離要求。此一轉變對機組人員個人與家庭生活造成極大影響，身心皆承受更大的壓力；然而相反地，航空公司在新制度制定過程中運作，讓指揮中心與民航局最終同意得在機組人員7天檢疫期間持續派飛，讓目前排班與機組人員派遣，反較過往具彈性。因此工會過去才不斷呼籲，航空公司乃至於民航局與相關主管機關，皆必須確實要求航空公司在排班上，特別顧及到機組員長期處在「執勤－檢疫隔離」循環中的身心壓力。不能夠讓機組人員處於防疫要求與維持航班營運需求中遭到雙重擠壓。
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第三點，機師工會嚴正提醒，要解決機組人員長期處在「執勤－檢疫隔離」循環中的困境，即便部分出發點乃是為避免機組人員返台後重複居家檢疫，進而維持機組員與家人間生活與感情聯繫，降低機組員身心壓力。然而，真正的解方，絕非「飲鴆止渴」式地延長飛航組員執勤時間，甚至拋棄疲勞考量，允許機組人員得以連續長時間工作。因為工會與多數機組員深信「飛航安全」依然才是最後一條不可跨越的底線。
第四點，工會呼籲，任何攸關於機組員飛航執勤時間延長議題，皆應基於航空生理科學數據與勞工權益為探討的唯一基礎。工會強調，航空公司乃至於民航局與相關主管機關，有責任也有義務在顧及機組員長期處在「執勤－檢疫隔離」循環中的身心壓力前提下，對機組員實際排班進行必要之調整，方為正道。(李姿慧／台北報導)
