近來空污議題受關注，台北市政府將「清新空氣」做為城市進步指標，除了鼓勵將老舊機車汰換為電動機車，市府交通局今（2/4）也宣布，將要求公車業者不再購買燃油車輛，且為加速業者投入購買電動公車，自今年起北市將加碼實施電動公車載客人次補貼，每載一人最高補貼2.12元；今年5月起實施定期票加價購共享機車優惠方案，鼓勵民眾持1280定期票，在搭乘捷運之前或之後利用電動機車轉乘接駁。
交通局長陳學台表示，目前北市透過推及拉的方式提高綠運輸市占率，目前北市市區公車約3500輛，市府正配合政院推動市區公車全面電動化政策，未來將要求公車業者不再購買燃油車輛，電動高地板及電動中巴亦將待技術成熟後跟進。
另為加速公車業者投入採購電動公車，除中央提供購車補貼及維運補貼，北市自今（2021）年起也實施載客人次補貼，以每人次2.12元為上限。公運處統計，目前上路的電動公車有48輛，預計今年底達400輛電動公車上線，2022年底前共有529輛電動公車，2030年達到全市3500輛公車全數汰換為電動公車的目標。
陳學台也說，市府已推共享運具政策，民眾想開車或想騎車皆有車可租用，想用就用，不用買車。他並宣布，市府預計於今年4、5月推出1280定期票加價購共享機車優惠方案，鼓勵民眾以共享機車做為搭乘大眾運輛前、後的接駁運具。
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交通局表示，目前北市有三家共享機車業者，多以6分鐘為計價單位，收費從10元到15元不等，討論的定期票搭配共享運具優惠方案尚未敲定，選項包括前6分免費，或基本收費時間延長等。由於共享機車業者以APP做為租借系統，而1280月票以電子票證或悠遊付等為為載具，目前2者需介接，因此等3、4月定案後才會公布方案。
北市副市長彭振聲說，市府推老舊機車汰換為電動機車、燃油型公車汰換為電動公車，及共享運具等綠運輸措施，希望於2030年電動機車占比達30%、公車100%電動化、綠運輸70%，達到PM2.5≦10的目標。
交通局表示，北市持續推動各項推拉政策，包含路邊停車格位納入收費及已長期推動的綠運輸措施，如捷運與公車轉乘優惠、公車路線優化、公車禮貌心運動等，並於2018年起陸續推出YouBike與捷運、公車的轉乘優惠、公共運輸定期票、8橫8縱幹線公車以及共享汽機車，以提高公共運輸搭乘的便利性及舒適性；各種推拉政策相輔相成，希望能達成2030年綠運輸使用率70%的目標。
另為擴大公共運輸服務範圍，鼓勵民眾每日通勤搭乘大眾運輸並以共享機車接駁轉乘，交通局更與共享機車業者合作，規劃民眾於購買定期票後，得以加價購方式購買共享機車優惠方案。因共享機車與定期票使用載具不同，業者持續處理技術面整合事宜，並以今年上半年推出為目標努力，詳細方案及時程將於定案後對外公佈。（郭美瑜／台北報導）
