台鐵局長張政源即將在今年1月15日退休。就在他退休前沒幾天，台鐵1月6日出版《一張通往改變的車票》專書4本，成本砸884萬元，引發擦脂抹粉、造神質疑。台鐵局長張政源今(1/9)親自現身說明，這不是對他歌功頌德的書，他誠懇呼籲大家買這四本書，書裡訪談100多人，很多是紀錄基層員工心血點滴，「這是屬於台鐵的書，不是個人，看過就明白」，這套專書早在去(2020)年就該完成，但受疫情耽擱才延到今年推出，出書時間確實是湊巧，並非配合他退休時間點。
據了解，張政源原本今要出席台中新書發表會，但臨時決定取消出席改北上親自召開記者會說明。張政源表示，這段時間大家對台鐵非常支持跟關注，這次委託出四本書紀錄2年多來台鐵戮力革新，以及全體16000多名同仁投入改革，不管是安全、旅運服務、美學改造、鐵道旅遊資產開發，台鐵員工投入非常多心力，也有成果，希望把成果及員工共同努力和參與過程詳實紀錄下來。
張政源指出，是去年規劃出的書，出書也是政府部門跟社會溝通、對話的方式，本分屬不同部門出書，但同仁經過開專案會議後希望可以統一出書、系列闡述。這次希望書不是侷限於政府部門行銷跟宣傳，而是有內容可讀的書，希望讀者了解台鐵努力還有業務改進方向，跟社會展開良好對話。
針對外界質疑為何要花884萬元出版書，張政源說，這套書設計機制有回收、回饋販售機制，印了1萬2000本，套書四本各3000本，定價500元，經過折扣也能回收5百萬以上，換算起來費用有其合理性，這並不是台鐵砸大錢做機關行銷宣傳。
張政源更直言，有人說台鐵局長下周要退休、這本書是為台鐵局長歌功頌德，他要誠懇呼籲大家去買這四本書，這裡面訪談了100多人，很多都是基層員工，紀錄基層員工投入改革過程的心得跟感想，「這是屬於台鐵的書，不是屬於個人，看過就很明白，這不是歌功頌德的書」。
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張也指出，台鐵有百年歷史，長期提供城際都會服務，客貨運滿足社會需求，但這兩年變動較大，福利待遇爭取了生活津貼比照軍公教，改善員工生活環境，業務上也有所突破，2019年行車事故，比2018年降低很多，是歷年最低，希望社會大眾給予鼓勵，2020年剛結束，總事故件數也比2019年低，這都是努力的成果，對安全部份，同仁日以繼夜就是為了提供安全服務，會全力做到，但安全沒有止盡，台鐵每天要面對氣候挑戰、人為因素影響、機械不良等，但會在第一時間處理，做不足也會改善。
由於張政源即將於1月15日退休，1月6日台鐵發行新書，遭質疑是趕在退休前出書，張政源也回應表示，出書是去(2020)年年度計畫，早該在去年完成，因為疫情還有工作上有耽誤，才會延到今(2021)年，「時間上確實是湊巧，並非配合我退休，這本書應該去年就要出」。
針對部分員工不認同花大錢出書，張政源說，跟他接觸大部分員工都是很肯定這件事，800多萬有其合理性，這部分也會讓員工來了解，可能員工並不了解裡面預算分配處理，相信員工了解後也會支持。
由於新書銷售後預估回收500多萬到600萬元，出書費用卻花了884萬元，有媒體詢問是打算虧本賣？台鐵說明，該書最困難的是資料蒐集和影片授權，企劃設計費用就佔65%，印刷印製站16%，且希望書的內容是有深度探討，希望購過書與社會大眾溝通，並設計有回饋機制，希望書本銷售挹注台鐵收入，但價格不一定等於價值，有其溝通價值在。
由於該4本新書標案經費高達884萬元並不低，根據台鐵說明，「2020台鐵專書出版委託專業服務」案出版《Train For Change 一張通往改變的車票》專書，以4本專書的形式，聚焦在經營管理、多元價值、美學設計、歷史文化等蛻變內涵，總經費為884萬元，其中企劃設計及印刷費用共計713萬，佔總經費81%，進行蒐集彙整、整體企劃設計、編輯、採訪、攝影、影像授權、文字創作編輯等工作，4本專書各印製3000本，每本定價500元，4本一套。
台鐵說，考量為增加套專書銷售，另編列3場次新書發表系列活動費用91萬元、銷售推廣費用80萬元。(李姿慧／台北報導)
