國道車速快且車流大，一旦發生事故，駕駛喪命機會高，對此交通部統計處研究去(2019)年國道車禍案，進而彙整出國道10大事故熱區，9處在國1路段，其中國1南下豐原到大雅路段事故達649件，為國道事故熱區之冠，其次是國1北上林口到高公局、國3北上土城到中和；若考量天氣、車速、車流量、貨車占比等因素，5大危險ETC門架路段也出列，最危險處落在國3田寮到燕巢系統。
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根據統計，2019年國道共發生2萬8860件事故，其中國1有2萬零986件，占比達72.7%；國3及國5則各有7726件及148件，分別占26.8%及0.5%。另國1每座ETC門架平均2到3天發生1次事故，國3平均每周發生1次，國5則是每月1次。
◆國1南下豐原到大雅列全台10大事故熱區之冠 車禍年達649件
這項研究也根據2019年國道事故分析出事故熱區，並統整出全台10大熱區，其中高達9處在國1，而第一大熱區為國1南下豐原到大雅，事故有649件；第二則是國1北上林口到高公局有643件；第三為國3北上土城到中和有578件；第四則是國1北上高公局到五股有532件；第五為國1南下湖口到竹北509件。
另第六大熱區為國1北上竹北到湖口，車禍有477件；第七是國1北上桃園到林口，事故有450件；第八為國1南下林口到桃園有423件；第九則是國1北上五股到環北有386件；第十為國1北上新竹到竹北有335件。
若把各國道南下和北上10大車禍熱區分開看，國1南下熱區之冠為豐原到大雅，北上之冠為林口到高公局；國3南下之冠是安坑到中和，北上之冠為土城到中和；國5南北之冠則為坪林行控專用道及頭城等。
◆納天候、車速及散落物分析 最危險ETC門架路段在國3南下田寮到燕巢
此外，交通部統計處經天氣、ETC車速、貨車占比、發生散落物件等變動因素模擬，也列出前5大最危險ETC門架路段，其中前4名都落於國3，以田寮南下至燕巢系統事故機率1.002%最高；其次是北上方向的土城至中和，事故機率為0.881%；第三為沙鹿至清水服務區則有0.879%；第四是燕巢系統至田寮的0.879%；第五則落在國1南下路段，為豐原至大雅，事故機率有0.784%。
該研究也分析每月發生事故機率，發現12月行車出事機率達0.380%為最高，其次為11月0.362%；4月發生事故的風險則最低，為0.271%。
◆國道事故熱區多車多易塞 擦撞機率高
交通部表示，整體來說，若單看國1、國3和國5國的事故件數，「國1比較危險，事故最多，車禍較多的路段為車流量較大，或是易塞車路段」，盼此研究能提醒用路人，行經相關路段要留意前車情況並小心開車。
此外，交通部說明，5大危險ETC門架路段，其實不見得是車禍件數最多路段，可能交通量還相對少，這與貨車占比較高或道路彎道等問題有關，可作為未來改善考量。(李姿慧／台北報導)
