外送行業因疫情影響正夯，外送員穿梭大街小巷忙送餐，但職業風險也不小。北市議員應曉薇今天公布市警局統計，去年10月至今年12月8日外送平台外送員交通事故件數共2367件，平均每天發生5.4件，北市外送平台工會也民調，外送員最擔心的是車禍，也有外送員坦言上工都在趕時間取餐、送餐及接單，希望能獲改善，應曉薇則建議修訂北市外送自治條例，提高外送員的意外保險保障，北市府勞動局表示已研議修法，擬提高保額，也籲中央速訂全國一致的標準，以保障外送員的安全。
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應曉薇今早偕外送員召開記者會，她並播放外送平台接單時的催促嘽聲，只要嗶聲響，就表示超出預定送達餐點的時間；外送員說，雖然有時是店家還在備餐，但擔心送餐遲到，或客人給負評，因此易生心理壓力，而在路上奔馳趕路。
有外送員表示，因路邊少有臨停車格，擔心取餐送餐就吃上罰單，1張違停罰單600元，要跑3小時能補回來，希望能有臨停車格。
有外送員表示，有時系統派單，會到距離遠的地方取餐，再送到偏僻的地方，還要再回到市區才有單，路途中都在趕時間，自己也擔心在路上發生事做，雖是系統派單的問題，但希望能有補助或改善措施。
台北市網路平台外送員工會理事長鄭力嘉表示，工會曾針對外送員進行問卷，外送員最擔心的事件排行，第一名是車禍，其次是備餐過久、聯繫不上消費者、找不到送餐地址、遇到奧客、餐食沒包好、遺漏餐點。
鄭說，北市去年首創《台北市外送平台業者管理自治條例》，外送員一旦發生事故還有保險的保障，但要如何解決外送員車禍的事，還包括平台派單時，會讓外送伙伴想加速，不小心就會超速，此外，消費者因久候也會催促，外送員擔心給負評，也容易發生車禍。
應曉薇也發現，有外送平台為規避北市自治條例的規範，因此變更公司地址到新北，她籲中央速訂相關法令，否則外送員將會失去保障。
北市勞動局長陳信瑜說，目前北市的自治條例規範外送平台應提供外送員全時型保險200萬元保障，亦即只要加入外送就獲保障，但中央提供位階很低的指引，要求平台業者提供300萬元的「破碎型保險」，亦即有接單外送才獲保障，就有外送平台為規避或不願提供外送員更好的保障，而將公司轉往新北。但陳說，北市仍會要求業者以最高的全時型保險保障外送員的權益，明年初北市會與平台業者舉辦自治條例修法座談會，將邀業者與外送員及工會討論，屆時會要求業者將全時型保險由200萬元提高到300萬元，不僅保障提高，工作時間內也才有保障。
至於外送員最擔心的車禍意外，陳信瑜說，雙北外送員最多，會請業者督促並落實外送員訓練，明年度會與業者座談，針對外送員提出交安訓練。
●外送員盼有臨停區以利送餐 北市交通局：已針對熱點與平台商討
交通局副局長張滋容說，外送員車禍肇事原因，多半是外送員趕著要將餐點送到客戶手上，因此超速或違規，雖該局已要求平台業者提供新進外送員交安訓練，但未獲改善，因此規定業者應針發生事故的外送員，於三個月內召訓一次，以加強交安觀念。至於臨停區，交通局已針對需求高的外送地點，與平台單位檢討並規劃臨停區。
交大副大隊長林聖章說，北市府已針對肇事特性進行定期分析及註記，事後分析特性、原因、時間、年齡，再提供交通局訂定防治作為，另也對外送平台提供宣導及防治勤務，教育平台業者及駕駛人養成安全的駕駛習慣，避免危險情況。
交大也分析外送員車禍事故熱區，第一名北市大安區，甚次為中山區，肇事熱點為仁愛路與敦化南路口、市民大道與復興南路口發生最多。交大說，熱點多位於商業活動熱絡的地區，北市全天交通事故約270件，外送員為其中的5.4件。
北市警局也統計，去年11月至今年12月13日，外送員交通違規案件共8587件，主要以違停最多，其次為不依規定轉彎、變換車道、逆向最多，因去年11月加強執法，單月外送員共違規941件，是單月最高，其後有改善，目前平均每月約有約6、700件。
至於外送員最需要的臨停區，交通局表示，目前全市已規劃17處外送臨停區限停15分鐘，共有106格，還會滾動式修正。（郭美瑜／台北報導）
