對於侯友宜喊出機捷納入1280月票機制，鄭文燦回應現因資產轉移與營運前虧損補貼需解決，強調會與交通部協商，「如果還有降價空間還會降價。」陳威叡攝
國1林口交流道交通壅塞日益嚴重，交通部長佳龍去年要求高速公路局替地方尋求解方，並預定今日（14日）核定19億元改善，預計工期約30個月，最快可望2024年8月完工，今日林佳龍、侯友宜與鄭文燦3人再度同框，侯友宜與新北議員齊呼其工期時桃園機場捷運納入1280月票；對此鄭文燦回應表示，現因資產轉移與營運前虧損補貼需解決，強調會與交通部協商，「如果還有降價空間還會降價。」
今日熱門：【逆倫檔案】借錢遭拒縱火燒死阿嬤 無良孫爽躲網咖打電玩
林佳龍、侯友宜與鄭文燦三人視察林口交流道改善工程再度同框。陳威叡攝
林口交流道改善計畫於本月初拍板定案，預定今日核定19億元改善，預計工期約30個月，最快可望2024年8月完工，包括侯友宜與新北市議員蔡淑君等人皆提議在工程期間除調降機場捷運票價外，也希望能夠將機捷納入1280月票機制中。
對此鄭文燦今日受訪說，機捷從通車以來已連續降價兩次，此外通勤車票為5折，對此通勤乘客滿意度很高，現今因機捷需資產移轉加上營運前虧損補貼，後續會與交通部協商解決問題，「如果還有降價空間還會降價。」
鄭文燦提到，機捷最重要的是機場聯外、北桃通勤與區域旅遊，目的不在於營利，而是為了能夠增加運量與降低民眾對小客車的依賴，才會連續降價兩次並提供五、六種的優惠方案，至於其他方案都會再來做討論。（突發中心陳威叡／新北報導）
