(新增：華航說法)
中華航空將引進6架波音777F貨機，先前在美國西雅圖試飛照片流出，機身CHINA AIRLINES字樣縮小、移到機尾，機腹保留大片空白。華航今在內部官網公布新的貨機塗裝，將代表貨機的英文「CARGO」中的字母「C」暗藏了一個台灣的外型，讓台灣意象躍身華航機身，透過航空貨運飛向全世界。
原本華航貨機的塗裝，是在機身前段有淺藍色CARGO字樣，CHINA AIRLINES字樣則CHINA、AIRLINES明顯分列，與CARGO並排，另有華航紅色篆刻塗裝。先前在美國西雅圖試飛時曝光的新機塗裝，CHINA AIRLINES移到機尾且縮小、不再分列，也無CARGO和紅色篆刻。
交通部長林佳龍先前證實，CHINA AIRLINES移到機尾是為保留空間，讓新機塗裝增加台灣意象；而華航也對新塗裝高度保密，該架新機抵台後，就進入彩繪工廠內，進出人員都嚴加控管，就是避免新塗裝曝光。
據悉，華航今在公司內部網站上公布新貨機的塗裝樣貌，將代表貨機的英文「CARGO」中的字母「C」暗藏了一個台灣的外型，讓台灣意象躍身華航機身。
由於12月16日將是華航的61周年慶，華航內部也會舉辦慶生活動，也規劃新機亮相，讓員工們一睹新機、新塗裝的風采。
華航董事長謝世謙表示，在全球航空業面臨疫情衝擊之際，華航靠著貨運團隊全力衝刺，充分利用18架747-400全貨機運能，每周貨機運行數量增加20%；並善用客機腹艙載貨，甚至開創客艙裝載貨物服務，累計今年一到十一月貨運營收較去年同期增加達83%，成為支撐華航的主力，讓華航能在艱困的風雨中持續向前，因此要特別感謝全體員工、特別是貨運團隊的努力。
謝世謙指出，首架777貨機12月份抵台後，2021 年1月底前將再交付兩架，這3架 777F貨機投入後，對華航貨運是如虎添翼，明年後疫情時代以21架貨機的規模運轉，開啟華航貨運新世代，預期在疫苗配送及市場對航空貨機需求急迫下，為華航貨運創造更多的現金收入。
777F貨機雙發動機的優勢，約可節省20%油耗，航程較現有747貨機更長，適合運用於越太平洋航線，減少酬載限制，艙位運用更有效率。全機亦配置完整貨艙溫控功能，主貨艙可裝載半導體機台及發動機之貨盤抑制系統，為精密儀器及溫控等高價貨物做好準備。(甘芝萁／台北報導)
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