國內區間測速上路2年，經濟部標檢局訂定國家標準預計明(2021)年元旦上路，區間測速背後重要推手是公路總局基隆工務段段長張育瑋，他曾因推動區間測速，不但被民眾將他的照片釘在電線桿上，甚至拿菸「祭拜」，還被肉搜住址、跟蹤，也歷經網路霸凌，如今區間測速設備將有國家標準檢測提高公信力，他期盼能因此減少超速肇事，讓用路人都平安。
今年38歲的張育瑋成大水利與海洋學系碩士畢業，高學歷的他投入公路工程和養護工作，曾經在聖誕夜遇到民眾抗議工程封路，他整夜拿勸導標語站整晚疏導，在長年常下雨的基隆地區養護公路，褲管幾乎常常沒有乾過就又濕了，但絲毫沒讓他打退堂鼓。
2017年11月，曾有大型重機在萬里隧道出口撞上護欄，他們曾透過增加照片、牌面及速限顯示器來提醒，但仍有A1類死亡事故發生，讓他印象最深刻的是，有一對老夫妻騎著機車，結果一輛計程車超速撞上這對夫妻，老先生就過世了，讓老婦人傷心欲絕，當時他就在想，大家都希望警察去站崗增加見警率，但警察和警力不夠，隧道也不可能每20公尺就設一個取締照相機，所以他就想是否能用科技方式，讓車輛不要在隧道內超速。
張育瑋當時就想能否用科技的方式，讓車輛在隧道路段都不要超速行駛，就想到用速度管理，希望用路人維持穩定速度，比較不會有碰撞產生，因此想到用時間除以距離的方式，就能知道車速，並透過科技車牌辨識系統，推出了區間測速，當時在萬里推動情況順利，原本每年萬里隧道都會發生死亡事故，但裝了區間測速後，車禍率大降逾9成，A1類死亡事故降為零，但未料在台61線彰化路段的區間測速發生對時沒設定好的問題，引發爭議，也讓張育瑋被牽連。
當時不少曾開罰單的民眾將張育瑋當成發洩對象，不但被網路肉搜，照片也被釘在電線桿和區間測速標示牌上，甚至還用菸祭拜，張育瑋受訪時坦然笑著表示，難怪他常常會聞到煙味，但過往台九線車速比較快，騎士會一直飆，長途下來注意力不集中，過彎道就可能會有意外，如果因此可以讓駕駛人中途停下來休息「貼照片」，對騎士也是好事。
不過張育瑋對面民眾不理性的情緒發洩不僅於此，不但突然冒出一堆網友要加他臉書，還查到他工作的工務段工作地址，也有人跟蹤他，甚至還有民眾打電話給他，揚言要他的長官換掉他。
張育瑋說，經歷這些事情，難免心情上會受到影響，但這單位很溫暖，也很保護第一線員工，去立院被罵，回來也不會把他們叫去罵，雖然覺得不好意思，但還是要把事情做好，區間測速是公路總局和警方一起推動的，發生事情大家都罵他，他覺得沒關係，讓大家有個管道可以發洩。
不過張育瑋也不贊成所有路段都增設區間測速，他認為無限設置反會造成民眾不理解，因為一張超速罰單1800元，可能就是他們1天工資，所以是否設置要先做好詳細調查，相關工程和管理改善手段都無效後，再考慮裝設。
張育瑋說，標檢局已經訂定相關區間測速設備國家標準，明年一月將上路，區間測速設備經過檢定之後，最終訴求是希望大家行車都可以平安。(李姿慧／台北報導)
