台鐵瑞芳=猴硐間邊坡昨(12/5)大規模走山，雙線行車中斷，預計12月8日上午5時先搶通單線，由於該邊坡原本被列為C級穩定邊坡，大規模走山後緊急改列A級不穩定邊坡，將施作改善工程，交通部長林佳龍今表示，將持續委託專家調查與監控地質，並加強監測點確保台鐵安全，總計將耗資10億元推動邊坡調查、17處不穩定邊坡改善、新設25處邊坡預警系統；另也設置56處雨情監控、14處設35支邊坡監視器。
交通部長林佳龍昨(12/4)晚間前往邊坡坍方現場，視察搶修進度並慰問施工人員辛勞，並提醒同仁在全力搶修過程也要注意安全與保暖，提振現場同仁士氣。
林佳龍要求交通部公路總局全力協助客運加班以輸運往來北部與東部的旅客，降低東部交通衝擊。另外，持續委託專業技師公會調查與監控地質，日後，也將加強監測點以確保台鐵行車安全。
另就提升臺鐵邊坡安全辦理情形部分，交通部表示，台鐵現階段已完成建置氣象局QPSUME系統重點監控雨情共56處，以及建置14處共35支邊坡監視器；另加速推動行車安全六年計畫，其中計畫中已編列10億元經費辦理邊坡調查及改善設計、疑似不穩定邊坡改善工程以及新建25處邊坡預警系統工程等，目前均加速執行辦理中，預計111年底前陸續完工。
台鐵邊坡安全辦理進度，目前現階段已完成以氣象局QPSUME重點監控雨情共56處，配合雨量進行路線危險管理，辦理慢行或停駛；另也完成14處共35支監視器，其中南迴線佔10處29支。
台鐵局行車安全六年計畫中編列相關經費約10億元，推動邊坡調查及改善設計約佔2.5億元，疑似不穩定邊坡改善工程約佔4.75億，新建預警系統統包工程約佔2.75億。
其中疑似不穩定邊坡改善工程部分，交通部表示，台鐵已於2019年6月完成邊坡分級，A級明顯不穩定邊坡0處，B級疑似不穩定邊坡有17處，包括縱貫線4處、宜蘭線10處、北迴線2處、台東線1處。B級邊坡辦理補強工程發包作業，其中4處包括宜蘭線3處、台東線1處等，已完成設計，經費約1.3億元，預計2020年4月陸續辦理工程發包，2021年完工。其餘13處刻正進行設計階段，經費約3.45億元，預計2022年底前補強工程全部改善完成。
另外新建25處邊坡預警系統預計約花2.75億元，交通部表示，新建25處邊坡預警系統包括縱貫線4處、宜蘭線3處、北迴線2處、台東線1處、南迴線9處、平溪線3處、內灣線2處、集集線1處等，2019年7月開工、2020年2月核定監視預警功能測試計畫，預計2020年底前完成基本規劃設計，2021年6月前完成細部設計，2022年底前完工。(李姿慧／台北報導)
