6部新黑鷹直升機10月初運抵高雄，在北、高各部屬3部。資料畫面
黑鷹直升機維修團隊於10月26日正式上課，11月16日結訓，17日測驗，18日拍大合照及餐會。據其他員工轉述，未簽約且不願自動離職的2人，已被調去洗飛機，一般員工薪水包含津貼在內，每月約3萬3千元至3萬5千元，調職後沒調薪水，但清洗飛機是公司環境最惡劣單位，2人對公司的調動很不滿，但也只能先撐著。
運抵高雄的黑鷹直升機利用拖車後退滑行方式運送至小港機場。侯昌騰攝
亞航員工表示，維修部門與清洗部門的環境簡直是「天差地遠」，2人中一位是維修員、一位是飛機品管，工作除查詢原廠手冊說明外，也有操作量測工具等檢查工作，能力都不錯，工作也較輕鬆些。
但清洗部門就是洗飛機內外裝，簡單講就是清潔工，接觸有機溶劑時間很多，含各式清潔劑、甲苯、褪漆劑，除惡臭刺鼻傷身外，還可能有致癌危機；時常在高溫通風不良環境下，搞得渾身臭濕髒亂，不時戶外曝曬，消耗體力很大，是大家都不願去的單位，即便有防護設備也不保證安全，皮膚、眼睛多少會接觸溶劑刺激而受損。
亞洲航空股份有限公司(亞航)成立於1955年，是由前第二次世界大戰名聞中外的美軍第十四航空隊(飛虎隊)司令陳納德將軍(General Claire Chennault)在臺灣所設立的第一家民營專業飛機維修公司，在其領導與管理經驗下，使亞航成為世界級與專業的飛機維修服務提供者。
2018年4月27日蔡英文總統參訪亞航。取自總統府網站
自1994年亞航正式成為台翔航太工業股份有限公司的子公司，本於臺灣本土專業MRO，亞航以豐富維修經驗、FAA認證標準設施、嫻熟技術水準與人力進一步成為亞太地區之軍、民用航空器提供具有競爭力的價格與服務。（林錫淵、辛啟松、劉榮輝／高雄-台南連線報導）
