桃園機場受武漢肺炎疫情影響，班機起降數由去年平均一天700班次，下滑至每天200多班次，桃機公司把握機會提前進行跑道刨鋪作業，北跑道已於今年（2020）9月份完成，南跑道於10月15日封閉進行刨鋪作業，計畫明年春運前完成部分工程後開放使用，其餘工程也會在7月下旬完工。但目前桃機公司研擬一次完成南跑道工程，明年春運期間僅以北跑道一條跑道運作。
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桃園機場公司利用武漢肺炎疫情衝擊航空業，運輸航機大幅減少時機，於2020年9月份完成機場北跑道鋪面刨鋪工程。南跑道自2015年初啟用後，使用已近6年，原規劃明年春節疏運後封閉整建，但武肺疫情衝擊國際航空運量，桃機每日航班僅剩200餘架次，桃機公司因此將南跑道刨鋪作業提前至上個月（10月）15日啟動。
機場公司表示，南跑道刨鋪工程目前依照進度作業中，為配合明年（2021）春節疏運需求，規劃於明年1月底前完成第一階段兩端著陸區道面刨鋪整建及各項開放前檢查事項，並於春運期間開放使用。第二階段工程則在同年7月下旬前完成相關工程後，全面開放。
桃機公司指出，明年春運期間的班次數量並無明顯增加，單日僅300餘架次，為讓工程順利進行，目前考慮一口氣完成南跑道刨鋪工程，將於12月中旬邀集航空公司等相關單位開會討論，如無異議，明年春節疏運期間將以北跑道單跑道營運，加速工程進度。
桃機公司也強調，將持續監控流量變化，施工期間也將針對不同情境優化配置航機調度，並備妥各種應變方案，在兼顧機場營運前提下，完成南跑道刨鋪改善任務。
南跑道全長3800公尺，因航機起飛前進入南跑道兩端時，轉彎、停等扭力及摩擦力強大，導致跑道兩端較易受損，本次作業將調整南跑道道面兩端（各100公尺長）及相關4條滑行道（計680公尺長）採剛性道面重建，刨鋪面積達27萬5千平方公尺，剛性道面4萬1千平方公尺。
施工區封閉後，先移除1400餘顆埋設於道面內的崁燈、邊燈及頭末端等燈具，隨後刨除鋪面並依各必要工序施工、回舖至原設計高程，再以儀器精密量測各式助航燈具的位置及角度安裝復原，經測試及完成標線後便可重新開放使用。（突發中心黃仲明／桃園機場報導）
