後疫時代職場板塊位移，擁有2.2萬靠行司機的小黃車隊龍頭台灣大車隊發現，今年1月至今車隊比去年增加1千多名駕駛，包括從事旅行社、導遊、飯店工作、航空公司地勤等，因頓時沒工作改當起計程車司機。北市交通警察大隊也指，今年截至9月新領取執業登記證的人數較去年增加800多人，投入小黃司機的人數確實有增加。《蘋果新聞網》訪問到一名轉職開小黃的資深女導遊稱，受疫情影響被迫失業當起小黃司機，收入減半。
去年底武肺疫情爆發，重創環球經濟，台灣今年初進行邊境管制，衝擊百業，失業人數一度多達48萬，被迫放無薪假一度飆破3萬人，創10年新高，職業板塊也產生變化，《蘋果》發現，轉行開小黃的運匠暴增，號稱第一、二品牌的台灣大和大都會兩家計程車隊今年至今已累計增加1800餘位司機。
●兩知名車隊增1800位小黃運匠 多是受疫情影響轉業
服務範圍遍及全台的台灣大車隊目前的小黃約2.2萬餘輛，市佔率高達24%，經理黃盈慈表示，去年底加入車隊的司機約2.1萬人，至今年10月約有2.2萬人，約增加1千多人，觀察多數是受疫情影響的產業轉行，包括導遊無法帶團來開小黃，或旅行社從業人員、飯店業者等，且司機也有年輕化趨勢。
主要營業據點在大台北地區的大都會計程車隊，今年也有不少生力軍加入。車隊經理殷毓均指，今年1月至今車隊司機增加800多人，駕駛人數已達1萬800餘人，司機有些離開有些加入，並未特別統計是那些職業轉職。
依據警政署今年4月提供公路總局考取計程車執業登記證的人數約10.7萬，全台計程車數量為9.2萬輛，北市計程車登記數3.8萬輛，為全台之冠，登記職業駕駛約3.1萬人。要成為計程車司機，除了需考取職業駕照，更需取得由北市警察局交通大隊核發的計程車駕駛人執業登記證，北市交大組長胡谷展表示，今年1至9月北市新領取的執業登記證有2576件，較去年同期的1773件增加800多人，確實比去年增加的趨勢。
胡谷展表示，有些人領證後並未立即執業，可能等到景氣不好時，再出來跑車增加收入，執業登記證每3年換發一次，若無涉及刑案違規等同終身有效。
●資深女導遊轉開計程車 時機歹歹先求有再求好
《蘋果》訪問到有10年接待來台旅遊外國人經歷的阮姓女導遊，她因邊境封鎖接不到任何一位國外觀光客，從1月開始從導遊轉職成台灣大車隊司機，她感嘆「每天平均工作10小時，待遇跟導遊差了一半以上，但現在時機不好，只能先求有再求好」。
52歲的計程車女司機阮維潔說，1月下旬後國際觀光客已無法來台，她沒團可帶瞬間失業，幸好她3年前就取得計程車駕駛執業登記證，從此就開始專職當計程車司機，現在時機並不好，她有很多同業都去當美食平台外送員，甚至有人惶恐不安不知能做甚麼，現在還能夠開車工作，已算是比別人幸運。
阮維潔說，「當導遊或開小黃都是直接接觸人群，其實是最難應付的」，任何工作有辛苦的一面，她過去是接觸外國人，光景好時一個月可賺上十幾萬元，現在是搭車乘客，收入減少一半以上。
●不少乘客「花錢就是大爺」心態 政治立場不同不敢接話
至於工作轉換的心得，她察覺，即使現在的小黃司機水平已明顯提升，但仍有許多民眾認為「花錢就是大爺」，或是「開車司機就是比較低下的工作」這類的心態，此部分比較讓她難以調適。
阮維潔舉例錢難賺，她很愛乾淨，常發現乘客亂丟衛生紙、飲料杯，或在車上吃東西，曾遇過有人嚼檳榔，還有老人在車上尿失禁，但畢竟對方是年長者不能責備，還有人一上車就滔滔不絕，激動大談政治，若政治立場不同，會讓她害怕到不敢接話。
她說，曾遇到年輕人不說清楚地址，還質疑她繞路，乘客須先溝通清楚而非亂發脾氣，她根本不差那5元或10元，只希望不要有這麼敵對的狀態。
阮維潔認為，武肺疫情的影響不會僅是一年半載，現在仍把小黃司機當成是過渡期，若觀光旅遊業能回溫，還是希望能回老本行，最多就是把小黃當成兼職工作，有團帶團、沒團就開車。（林媛玲、李姿慧／台北報導）
