北市議會交委會今進行專案報告，議員李明賢披露大南客運承德幹線成最危險公車。林媛玲攝
台北市議員李明賢今在交委會專案報告時表示，據北市交通大隊統計，行經捷運市府站到北投站的大南客運承德幹線，從2018年至今年7月連續3年肇事次數高居各公車路線之冠，短短2年6個月內發生20起事故，幾乎每月發生一起車禍事故，是全北市最危險公車路線。李明賢說，現階段公車評比重視旅客服務品質與駕駛管理佔40%，運輸工具設備安全占比僅29%，甚至行車肇事率占比低到12%，到底是安全重要還是品質重要？
李明賢今表示，台北市公車肇事件數從2018年的168件到2019年197件，今年光是7月止就已有180件，肇事件次逐年增加，而肇事原因第一竟然是「不明原因肇事」，第2名才是換道不當、未注意前方人車動態；他質疑到底是什麼「原因不明」？此種歸納方式是便宜行事，也無法明確分析出真正的肇事原因。
至於大南承德幹線從前年開始躍居危險路線第一名，去年整年度單一路線發生10起車禍，但大南客運在北市公車評比，卻在去年第一、二季都列為北市「績優公車」，形同績優公司旗下居然有危險公車的弔詭現象；至於公車肇事近3年分別造成95人、125人、124人受傷，並且今年的事故中已造成6人死亡，各項數據逐年激增，是否代表北市府公車評鑑機制出現問題？
對此，交通局長陳學台回應，為擴大公眾參與，從明年3月起，公車評鑑委員會將調整為新增3位市民代表，取代原有的交通運研所、財政局、主計處代表。公運處長常華珍則指，會要求業者徹底檢討，同時北市公車評鑑機制也會調整，也會加重「行車肇事率」的占比。（林媛玲／台北報導）
