北市府在2018年推出1280定期票，民眾在30日內不限次數搭乘捷運、公車及YouBike前30分鐘免費。今台北市長柯文哲出席交通會報時表示，原本定期票目的在鼓勵民眾搭大眾運輸，但竟有人使用月票搭超過1萬元，「應該是利用捷運在做快遞」，他要求交通局須調查搭乘軌跡，「怎麼會有人搭到1萬多元」。會後媒體追問柯是否1280將會設天花板?柯則回應「沒有知道真相前不會亂下決策」。
台北市政府今早舉行交通會報，會中討論共享電動機車是否要結合雙北定期票提供優惠，柯文哲今指，1280定期票最近也有問題，「如果坐超過3千元，還要給他免費坐不要錢嗎？有人就給我坐1萬多元」，他表示，定期票初衷是鼓勵民眾搭大眾運輸，「但坐到1萬多元，實在很想知道那個人是誰」。柯文哲又指，每個月還是一定比例民眾使用月票搭超過3千元，甚至有人搭超過1萬元，「天啊，我很想知道是誰」？
1280月票設天花板？ 柯P：逾3千元逐次計費不容易
柯文哲隨後要求交通局必須進行搭乘軌跡研究，媒體問未來是否1280要設天花板？柯則回應，他認為超過3千塊要研究，我們要減政輕稅，但如果超過3千塊要求要做更精確統計，不過超過3千塊要逐次計費，系統要改也沒有那麼容易。
媒體追問，政府推月票用意不就是鼓勵大眾運輸？柯則回，如果一個月坐大眾運輸要1萬多元，這一定很奇怪，在沒有知道真相前不要亂做決策，但要求搭超過3千元必須調查清楚後再決策，甚至月票要不要併進電動機車都必須要再思考。
吃到飽難免浪費 交通學者：不合理就要檢討
今午柯文哲出席「台北疫情後經濟轉型論壇」會後受訪時強調，對於1280月票當時議會有規定試辦2年後要檢討，今年4月開始陸續檢討初步統計數字，這個政策還是相當成功，只是說資源還是應該要合理使用。
淡江大學運輸管理系教授張勝雄則指，每一個政策推出執行後就應檢討是否有達到目的或需改進之處，定期票確實該檢討，畢竟「吃到飽難免有浪費的情形發生」，若發現有不合理情況就該檢討，比如捷運公司推出常客優惠就是讓使用頻率不同的人給予不同折扣，若1280月票讓人刻意鑽漏洞就該適度進行調整，他認為政府當初是要鼓勵大眾運輸，若最後運量增加有限，難道北市府還需要每年為了1280補貼5、6億元?。
北市交通局科長廖苑伶示，目前月票使用人數每月約27至28萬張，平均每個人平均花費為1千6百元，使用超過3千元約有4千張，約佔定期票1至2%，超過1萬元是幾個少數個案屬於特例，且並非每個月會發生，將會調查使用軌跡。目前針對幾張進行的分析，發現是使用者頻繁進出站點，也有跨縣市搭乘，但不太可能讓家人輪替使用。
每月賣27~28萬張1280 用超過3千元約4千張
今柯文哲要求交通局須對使用上萬元定期票的民眾進行搭乘軌跡後，網友幾乎一面倒抨擊柯文哲「給人吃到飽還怕人搭」，更有網友直批「一個市長當得跟小會計一樣」 ，也有網友計算只要搭捷運最長距離來回130元，加上兩趟兩段公車就已190，這樣隨便就超過3千元，這樣搭乘並非不合理，支持北市府查清楚，以免因虧損而任意漲價。
交通局科長廖苑伶也解釋，通勤族若搭捷運單程最長距離65元，若加上公車2段票路線，若幾乎每天通勤使用超過3千元是可理解的範圍，但超過1萬元就屬於特殊個案，此政策已在前年4月試辦，原計畫實施2年後檢討，先前已確定將正式實施，且目前1280定期票並不會設置天花板，未來票價也不會進行調整，將維持原有方案繼續使用，至於調查軌跡出爐後會再向市長報告，之後再研議後續做法。（林媛玲/台北報導）
出版時間：11:52
更新時間：21:00
