（新增：高公局長指四大檢討方案拚秋節前出爐）
今年端午連假，國5狂塞32小時創最長紀錄，交通部長林佳龍一席話「要做聰明用路人，不要在尖峰及特定路段自己去塞」惹議。林佳龍今（6/27）也在臉書上發文表示，自己的發言引發不少爭議，他「虛心自省」；未來將朝4大方向強化管制，包括檢討高乘載管制時段範圍、推更細緻差別費率等。高公局表示，相關檢討拚中秋連假前提出。
端午連假首日車流大爆發，由於不少民眾前往宜花東旅遊，讓國5成為重災區，自連假開始前的6月24日上午10時持續塞到連假首日6月25日（端午節）傍晚6時，創下連塞32小時史上最慘烈紀錄。林佳龍端午節視察時籲「民眾要做聰明用路人，掌握即時路況趨吉避凶，不要尖峰時段自己去塞」，但由於不少用路人特地選擇半夜時段上路依舊卡在國5動彈不得，林這番「聰明用路人」談話引發用路人怒火。
林佳龍今在臉書上發文表示，這兩天他的發言，引發了不少爭議。對於各界的指教，他虛心自省；唯有與同仁一起加倍努力、持續改進，作為最由衷的回應。
林佳龍坦言，國人普遍認知到塞車是因為旅遊人數大爆發，但還是希望看到政府盡心努力改善的態度，「誠如一些網友所言，需要的是同理而非説理」；他先前的表達方式確實不夠精確，他也願意修正；當然，交通部和高公局也會持續的討論、集合眾人的智慧來解決問題。
南港過雪隧要2小時 交通部擬訂4大檢討方向最快9月出爐
林佳龍也在臉書上宣布，因國5需求大於雪山隧道負荷量，光通過雪隧就要花2小時，因此未來將朝4方向強化管制措施，包括檢討高乘載時段和範圍、設計更細緻差別費率分流、確保北花客運運量成民眾優先選擇、宣導台9線及台2線替代道路。
針對國5今依舊成塞車大瓶頸，林佳龍今前往國五交通管理的坪林交控中心視察，林佳龍在臉書上表示，同仁說明這次端午連假，國五已經採行高乘載、較嚴格的匝道儀控、大客車專用道及優先通行措施，幾乎將所有管制措施都用上；然而需求仍遠大於雪隧負荷量，導致連假首日6至10點從南港系統交流道上國5的車輛，仍花了大約2個小時才通過雪隧。
林佳龍說，未來因應大量且集中的車流，應可進一步強化管制措施，今天討論到可以強化的管制措施包含：一、檢討高乘載的時段與範圍，讓高速公路的服務能量最大化；二、設計更細緻的時段/路段的差別費率，誘導分流；三、確保公共運輸的服務能量，讓客運成為民眾遊花東的選項，減少私人運具的使用；四、加強宣導利用台9和台2等替代道路，並改善沿路的砂石車威脅行車安全的問題。
林佳龍表示，高公局後續也會研究此次連假交通樣態，與學者共同研議更有效、可行的交通管制措施。期待透過檢討精進，在有限的道路容量，提高服務效率。也提醒所有國道用路人，掌握資訊就是掌握先機，包括1968App、警廣、路上的資訊可變標誌，都有透明完整的路況，期盼大家一起努力，讓交通更為順暢。
針對林佳龍訂出四大檢討方向，高公局長趙興華表示，國5現行有實施高乘載管制，也有半夜免收費分流的差別費率措施，在端午連假過後，除高公局交管組會針對端午連假相關交通量數據進行檢討外，內部也會研究高乘載管制措施和差別費率等是否有更精進作法，也會跟專家學者討論，多方探討，希望最快可以在9月出爐，將努力在下次中秋節連假之前提出。(李姿慧／台北報導)
出版：14：25
更新：19：55
