桃園國際機場受武漢肺炎疫情影響，旅運量驟降，今年2月每日航班量425班，旅客運量較去年同期下滑47.37%，3月份每日航班量僅剩166班，旅運量與去年同期相比，大幅下滑86%。旅客數大減，桃機公司把握施工影響度最低的時機，規劃11億餘元建設經費，修繕跑道、滑行道、空橋、航廈空調系統等9項工程。
桃園機場北跑道於2015年重建啟用，採用柔性道面設計，跑道彈性較佳，可減少飛機下降時的衝擊力及班機輪胎摩損，且維修容易、施工期短。由於航管單位北落南起的分流政策，北跑道已近全面重新刨鋪階段，桃機公司將於5月底關閉北跑道，目標8月底完工。
滑行道及空橋整建工程部分，一航廈南側B5、B6機坪後方Q滑行道於疫情爆發後提早關閉，預計本月底完工，同時間也汰換候機室內的4座空橋；此外，北側A1至A3機坪後方的NP滑行道也提前於2月中封閉，預計7月底可以完工，候機室內3座空橋預計下月中旬可汰換完成；EC滑行道北段500公尺也提早至1月底施工，可望於8月底提早完工。
旅客及航迷喜愛的第二航廈5樓南北擴建區觀景台，原訂分南、北兩階段工程增建風除室，也提前同步施工，已於4月17日完工開放。
第二航廈報到櫃台行李設備汰換工程分為兩階段，10、11號報到櫃台自4月提早到3月施工，預計5月中旬完工，並增加汰換20、21號報到櫃台，本月1日開工，預計7月中旬完工。入境大廳地坪及服務台優化工程，同樣分為南北二階段進行，北側封閉區域已於4月28日完工，南側也將提前於5月底完工。第一航廈及第二航廈多處空調設備也進行更新工程，更換冰水主機、冷風機、空調箱及汰換管路保溫材料，預計下個月完工。
桃機公司表示，目前仍有一、二航廈公共區域天花板、地板和部分區域電梯、電動坡道，以及位於地下行李處理場內的部分設施改善工程，皆已陸續動工、發包。期盼疫情期間加速推動的各項建設，都能提升未來營運服務水準，待疫情過後以更完善、更高規格的設施設備服務旅客。（突發中心黃仲明／桃園機場報導）
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