內政部徵收審議小組今天（29日）上午決議核准「桃園航空城機場園區特定區土地區段徵收計畫書」及「桃園航空城附近地區（第一期）特定區區段徵收計畫書」。桃園市長鄭文燦表示，航空城將帶動產業、都市發展，而不只是興建第三航廈、第三跑道而已。桃園市府舉辦30場全區聽證會，超過2萬居民、地主及厲害關係人，也開放公民團體參加；最後決議開發時將履行居住正義，採先建後拆，安置計畫做好再拆遷。
鄭文燦說，這個計畫走了10年，2013年行政院核定為重大國家建設，迄今已經7年，過去的桃園國際機場有限建、禁建、飛航管制、噪音，帶給地方居民非常多的生活不便，如何讓桃園國際機場與地方共存共榮，能夠把機場的利益外部化，帶動地方的產業發展、都市發展，這個是桃園航空城計畫的重要目的之一，所以它不只是興建第三航廈、第三跑道，也包括引進產業、擴大機場自由貿易區、未來機場經濟學的開展，以及智慧城市的打造。
鄭文燦說，計畫過去停留在政黨意見的對立，沒有辦法達成充分的共識，沒有辦法讓大家信任，因此決定改弦更張，用不同的方式推動航空城計畫，以更透明、更民主、更參與的方法推動航空城；市府舉辦了30場全區聽證會，超過2萬人以上的地主、居民及利害關係人參加，也開放給公民團體表達意見，經過了正反雙方的論點辯論後，市府將所有的爭點集中，尋求更好的方案加以化解，例如提出先建後拆政策，先把安置計畫做好，包括安置街廓、社會住宅，這些計畫都做好後才進行拆遷。
未來開發將履行居住正義，提高拆遷補償費，重建的每一坪的補償約8萬元至9萬元之間，足以重建，配地的原則，建地一坪換一坪，農地100坪可以換回41坪建地，充分保障地主及居民的權益，如果坪數不足的社區，未來在評定地價時會做合理考量，若需要補繳差額地價的民眾，可以分期或其他彈性方式，讓目前小房子可以換到最小30坪的安置土地，讓它興建。
開發同時也做了很多的安置計畫，在學校的部分，完成了新的大園國中；墳墓的部分，興建了大園生命紀念館；文化資產的保留部分，保留了黑貓中隊；埤塘文化保留部分，保留了兼具有滯洪、防災的埤塘，透過先建後拆、文化資產保留、埤塘保留，桃園市做了很多的準備工作。
鄭文燦指出，為推動航空城計畫，市府決定成立新的航空城工程處，在工務局底下，以專責的人力，來推動區段徵收工程，未來還有安置區、公共建設區、優先產專區，這幾個要先開發，希望航空城計畫能夠真正落實，同時履行居住正義，因此安置區的部分，也從原先「一村一安置，離村不離鄉」，在桃園縣升格以後，改叫做「一里一安置，離村不離鄉。」（突發中心石明啟／桃園報導）
出版時間 17：22
更新時間 19：00
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