編按：武肺在全球掀起病毒戰，指揮官陳時中帶領抗疫團隊，以科學防疫守住台灣免淪封城。《蘋果新聞網》今起五天推出「百日戰疫」系列，以指揮所戰略、紓困問題、防疫英雄、物資國家隊和外交大戰等五大專題，報導抗疫背後動人的故事。
國內對抗武肺病毒戰邁入百日，面對這場看不到敵人的戰爭，國內的大眾運輸終究守住沒有停擺！
但在中央疫情指揮中心在1/25禁出團中國、3/19「邊境封鎖」非本國籍禁入境兩道防疫令下達後，觀光運輸業一夕擠爆「加護病房」，面臨史上最嚴峻生存戰，交通部陸續砸447.6億元「救命錢」，趕在業者倒閉前火速入袋，暫撐住搖搖欲墜的運輸和觀光產業。
觀光運輸業站在武肺海嘯衝擊第一排幾乎滅頂。《蘋果新聞網》追查，國際線旅客量較去年同期雪崩99.37%，僅剩0.63%，全台機場出入境僅剩約1千人，幾近停擺，航空業受創程度史無前例，無客可載的飛機擠爆機場，華航飛機更曾遭鳥群築巢。
旅行社出不了團，也接不到國外觀光團，收入幾乎掛零，根據品保協會公告，從2月迄今，已有8家旅行社申請解散、21家停業停權、3家出現財務問題。
旅館和民宿業也慘澹經營，今年1月到4月已有35家旅館、112家民宿歇業，另有22家旅館及42家民宿暫停營業，總計共211家，相較去年歇業和暫停營業家數尚未暴增，仍在苦撐。客運、計程車、鐵道旅客崩跌4到9成，頻頻減班因應。
國內仍可維持正常生活，旅客有車搭、有飯店住，靠的是全民團結的防疫，以及政府大開糧倉撐住觀光運輸業倒閉潮，除補助觀光和運輸業者營運負擔外，並協助貸款，也直接補助員工薪資。
但即便有補助方案，業者和勞工何時領到錢才是關鍵，若像以往國旅補助方案申請，審查核銷作業要等1~2個月才領到錢，恐怕早就倒一片，據了解，交通部長林佳龍深知業者天天開門沒收入，卻被大筆租金、人事和管銷費用追著跑，錢若發得慢，業者一倒閉，勞工就會失業，紓困方案絕不能卡在行政作業。
林佳龍找來轄下觀光局、公路總局、民航局、港務局等4名局長，要求加速發放「救命錢」，據轉述他下令「這場紓困不是你在發錢，也不是人家求你發錢，是要求人家來申請補助，若申請過程繁複，人家沒有來申請，那就是你的問題」，他更祭出績效管考，撂話「效率差就換人做」。
也因此，紓困要點一公布，各單位日以繼夜加班作業，短短一周內，「救命錢」就早已陸續入袋，甚至還有監理單位徹夜爆肝加班到半夜4時，讓運匠火速領到薪資補貼。
林佳龍也深知，疫情若再探不到底，恐怕也不是一直補貼就可解決，要把困難的人都接住，所以紓困2.0才剛發錢，又要各單位構思紓困3.0方案，即便國外疫情仍在延燒，只要在封島狀態且確診數歸零，就全力推國旅，若國內疫情還不行，就另找方案，防疫要超前部署，紓困也要有接棒方案。
品保協會發言人李奇嶽坦言，多數觀光業者都有減班休息情況，旅行社6月底前都已經沒團了，因政府挹注營運負擔補貼和員工薪資補貼，讓業者還能苦撐，如果疫情能在6月底前結束，下半年還有機會復甦，若到7、8月暑假仍看不到盡頭，那今年就毀了，業者再撐下去會有困難，勢必得再有第三、四波紓困，才能避免倒閉海嘯潮。
台灣觀光發展協會創會會長田一修表示，因為有紓困補貼，業者還撐著，等這波補助下來卻沒有效果，就會有大量歇業潮，預估國外疫情至少燒到年底，國內要在7月前控制，才能推動國旅擴大內需，政府要大手筆發放消費券刺激才有用，若7月疫情仍穩不下來，國人又出不了國，那旅行業、旅館業、運輸業等，恐怕就都完蛋了。(李姿慧／台北報導)
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