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武漢肺炎疫情影響，全球航空產業飽受衝擊，航班量驟減，各國邊境也封鎖，無法出國，進一步也衝擊需要定期檢驗、訓練的機師、簽派員資格認定。交通部民航局近日開會討論，將放寬航空器駕駛員、簽派員的檢定證效期，只要檢附相關文件，就得展延3個月；倘若未來疫情持續影響訓練，也可能會再次展延。
為維持飛機駕駛、簽派員的工作專業能力，法規規範相關從業人員並須定期接受適職性考驗，航空器駕駛更應在90天內完成同機型的航空器3次起落，航路考驗等，但現在卻因航空客運量大減，為數甚多的前艙飛行員眼看的檢定證效期快要到了，卻面臨無機可飛、遲遲排不到班的困境。
而這樣的狀況不只發生在民眾所熟悉的華航、長榮、星宇等航空公司身上，就連普通航空業也相當嚴重。因為很多機型在台灣境內是沒有模擬機可以練習的，必須每隔一段時間將飛行員送出國受訓，但現在也都無法出國，包括飛特立、凌天、騰達航空等都有類似問題，華信航空的ERJ機隊機師也是一樣。
由於此屬全球性議題，美國聯邦航空總署（FAA）日前等已放寬相關規定；阿聯酋航空也早在3月下旬時就宣布所有執照、體檢證延長4個月的效期。而民航局日前也召集各航空公司商討，決議將修改航空器飛航作業管理規則，若航空器駕駛員或簽派員因疫情無法完成適職性考驗、90日內同型航空器3次起降以及航路考驗等規定者，執照效期得展延3個月。
民航局估計，目前國籍航空外籍機師約近300名，普通航空業需定期派往國外受訓的機師約30餘名。法規一旦公告確定檢定證可展延3個月，這些人將會是優先適用者。
此外，民航機駕駛的體檢證效期認定也將放寬。民航局表示，原規範民航機駕駛每年必須體檢一次、逾40歲者每半年體檢一次、逾60歲者每4個月體檢一次，但同樣因為疫情影響，機師們飛出國後回國就得接受居家檢疫，檢疫結束可能又要派飛，導致體檢不易。民航局修改規定，同意駕駛員若因疫情影響無法完成體檢，或體檢效期逾期未超過3個月者，經報准後可再展延一個月的體檢證。(甘芝萁／台北報導)
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