客運司機每天上班發車，但車上都空空盪盪。范光明提供
武漢肺炎疫情衝擊，客運業者也飽受衝擊，雖然班次照開，但每班車開出來不是沒人，就是只有2、3位，台灣汽車客運業產業工會理事范光明自嘲，現況就是「載空氣」。
范光明說，客運司機現在不只是錢少沒客人載的問題而已，工作量反而還加重，因為每趟車跑完，還要消毒，而且開車值勤時還要戴口罩，也不清楚每個上車的旅客狀況是怎樣，提醒沒戴口罩的旅客要戴口罩，還會被投訴，怎麼做都吃力不討好。
過去客運司機每天跑9-11小時，每個月約可賺6、7萬，但現在因為載客量下滑，業者減班因應，司機的載客獎金就變少，特別是國道長程客運，一減班2、3個小時的跑車工時就沒了，一個月薪水可能只剩3萬多。
司機唉唉叫不是沒有道理的。范光明說，工會有些會員自己有遊覽車，但現在只剩早上載學生上學、下午載學生放學，每天2趟車可以跑，中間都沒生意；過去這段時間進香團、國旅賞櫻團跑車跑不停，但現在市場全停滯。
他無奈說，客運司機是用勞力換取薪資的職業，很多司機的薪水都是要養一家大小，2月份繳完小孩的學費後，就沒錢了，接下來根本不知道怎麼辦；旅行業沒生意讓員工放無薪假，員工還可以去玩、去進修，客運司機根本沒有無薪假，還要去上班，賺的錢還不多。政府想直接幫助客運司機，最好的方式就是薪資補貼，甚至給予司機紓困貸款，不然真的很多人撐不下去了。(甘芝萁／台北報導)
客運業自嘲現在上班都在載空氣。范光明提供
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