台北捷運每天輸運超過210萬人次旅客，密閉車廂又擠滿人潮，清潔工頻繁消毒車廂成為防疫關鍵，《蘋果新聞網》實地前往捷運站觀察這群無名英雄的日常，直擊第一線清潔人員在短短5分鐘內，擦拭整輛列車所有扶手及上百個拉環，施姓女清潔工受訪坦言，不斷抬頭舉手又再蹲下擦拭，連續40分鐘，難免疲累或肩頸痠痛，不過疫情這麼緊張，能幫民眾降低感染風險，自己也是覺得蠻開心。
北捷6條路線(含環狀線)，總計131個車站，270個月台，235部列車，1217節車廂，由800多位清潔人員採輪班制清掃，捷運站消毒頻率原本8小時一次，為了防疫，從2月起縮短為4小時一次，列車則是每天早上6時發車前、中午12時到14時、晚間8時到10時3時段消毒。包括淡水、大安、頂埔、南港展覽館(文湖線及板南線)、新店、南勢角等6處端點站，各布署超過百名清潔人員進行列車消毒任務。
一名北捷清潔領班日前透過臉書抒發工作繃緊神經的疲累心情，哀嚎上班8小時只能趁人少時坐著休息3到5分鐘；吃飯走去便利商店買飯糰，也只能邊走邊吃回站繼續上工；每天智慧手機顯示走了2萬多步，工作繃緊神經讓人覺得好疲累。一般清潔人員也不輕鬆，除要清潔車站及廁所，列車也強化消毒，每天清晨6時發車前已完成消毒，中午12時及晚間8時，當列車停靠終點站短短4、5分鐘，需立即將車廂內所有把手及拉環消毒一遍。
《蘋果》日前到中和新蘆線南勢角站直擊，1列車有6節車廂，午班清潔人員趁列車靠站短短5分鐘時，1人負責1節車廂，迅速進入車廂內用抹布擦拭消毒，每一個拉環到扶桿都不放過，等聽到「嗶嗶聲」響列車要駛離，清潔員走出車廂，待1~2分鐘下列車又靠站，清潔員再度進車廂重複擦抹動作，每組6人紮實「快潔」40分鐘才能休息20分鐘。等休息完再戰40分鐘才能交班。休息時間有另一組頂上，務必讓每1節車廂都能消毒到。
《蘋果》觀察，每位清潔人員只簡單配備口罩、手套，最陽春的工具是消毒水和抹布，80分鐘內要擦數十節車廂，面對瞬間湧入的龐大工作量與時間壓力，相當不簡單，就算消毒完車廂也不得閒，繼續清掃車站、廁所、電扶梯，若非平日訓練有素及身手矯健，一天操下來恐怕也吃不消。
已在捷運站工作10餘年的68歲葉姓女領班受訪說，捷運站清潔範圍很多，所有出口、車站、月台及廁所等地，而車站裡每4小時消毒一次，包括閘門、售票機、扶手帶、電梯按鈕等。車廂內每隔8小時消毒，工作40分鐘後可休息20分鐘。要在5分鐘內完成車廂消毒，時間很緊湊，確實動作要加快，「疫情緊張，大家要共體時艱，我做習慣了，有時也會累，就當作運動。」
今年40歲的施姓女清潔員也坦言，擔任清潔工作6年多，原本都處理辦公室等外圍工作，近期來支援防疫消毒，工作時間確實緊湊，一直不斷抬頭舉手或彎下腰擦拭動作，有時會覺得累或肩頸痠痛，感覺現在疫情比較緊張，若能幫民眾降低感染風險，自己也是覺得蠻開心。
清潔領班PO臉書防疫作戰相當疲累後，北捷從3月4日起減少清潔工工作量，除原有清潔人員外，每班再增派1人，每人每小時休息時間增為20分鐘。之前清潔車廂1班是做50分鐘、休息10分鐘，現調整為做40分鐘、休息20分鐘。
負責管理的北捷站務處主任陳建仲坦言，清潔人員為了防疫勞苦功高，以中和新蘆線每列車有6個車廂為例，清潔員分組輪流至車廂內消毒，從車廂內把手、扶桿跟拉桿等處，只要旅客會接觸的地方都會消毒，消毒結束後就離開車廂，待下一輛列車進站後再重複進行消毒。「清潔人員不斷把手舉高又再蹲下擦拭，儘管中間有休息，但2個小時下來確實很辛苦。」 (林媛玲／台北報導）
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
