(新增：遠航薪資仍未入袋)
遠東航空去年12月13日無預警停飛，交通部今年1月31日廢止遠航的民用航空運輸業許可證(AOC)，不過遠航的投資人代表律師蔡慧玲今仍表示，仍有投資人不放棄希望，看能否繼續重新申請AOC，但廢證後變數很大，一切尚在評估中。但今天下班時間已過，遠航員工確定薪資沒有入袋，等同去年12月、今年1月，共2個月的薪水都沒有領到。此外，桃勤公司已證實，遠航原本代理樂桃航空在桃園機場的運務業務，確定本月10日將轉由桃勤負責，意謂遠航將斷了每月可賺進約3千萬左右的金流。
蔡慧玲表示，今年1月22日遠航召開記者會時，那時候就已經跟投資人代表簽好MOU了，在沒有廢證的前提下，本來就是預計本月3日雙方簽約，5日發薪，但現在政府廢證了，整個計畫都打亂，原本投資人代表蔡孟哲也表示，新加坡的基金會等公司復飛後再來討論是否投資，但手邊仍有其他投資人很有誠意、有意願要投資遠航，目前都還願意重新評估，包括人、錢、資源等等，想要重新申請AOC，但是評估作業很不容易，加上時間又緊迫，大家都還在做最後趕工。
至於遠航員工最關心的薪水問題，到底今天能否領到？蔡慧玲說，知道大家都很關心，也希望能盡快找到資金安撫同仁，但因為都還在重新評估，可能得晚一點才會明朗。但今天下班時間已過，遠航員工薪資確定沒有入帳，等於2個月沒有發薪。
《蘋果新聞網》今年1月19日獨家報導，原本遠航負責代理的外籍航空地勤運務業務，外籍航空公司也擔心遠航廢證後無法繼續合作，早已悄悄地和其他家業者接觸，有意承接遠航業務的地勤業者日前也在招兵買馬，預計2月起就會陸續接下遠航的運務代理；意味原本遠航公司內每月估計可賺進3000萬元的業務項目，將改由其他間公司接手。
其中運務代理業務最大宗就屬樂桃航空。目前高雄機場的樂桃航運務代理已轉由台勤公司負責，至於桃園機場的樂桃航運務代理，桃勤公司也證實，和樂桃航空的合約將在本月10日起生效。而目前在桃園機場的遠航地勤人員，原本穿著遠航的地勤制服，但從2月10日起，就會換上白上衣搭黑裙/褲，無縫接軌地在桃園機場櫃檯替旅客服務。(甘芝萁／台北報導)
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