今年春節回家的路很好走！西濱快、蘇花改、南迴改等3條新通車「亮點路段」首度加入春運。有「CP值最高幸福公路」美譽、國內唯一從北到南的台61線西濱快速公路，因免收通行費費，沿途經過被票選為「最美景觀公路」通霄路段，料將成最夯公路，不過春節車多，連假尖峰從新北開到台南至少要5小時；公路總局也估算，環島走三條新通車公路邊走邊玩，仍然比以往走國道快半小時以上。
歷經27年斷斷續續興建、分段通車36次，耗資730億元的台61線西濱快，˙在重要工程最後一哩路、新竹新豐交流道至鳳鼻隧道1月22日通車後，終於迎向全線通車，雖後續仍有鳳鼻至香山段規劃改線高架化計畫，但民眾已可從北一路開到南，全長315.4公里為國內最長、也是唯一從北到南的快速公路，卻不用像國道一樣繳通行費，所以也被稱為「窮人的高速公路」，交通部則美其名為「CP值最高的幸福公路」。
西濱快全線通車後，從北到南速限依路段不同，最高速限可達時速90公里，從新北八里開車至台南七股推估行車時間約4小時，只比國1台北到麻豆行車時間多約1小時。不過公路總局表示，春節期間車流較多，新竹和苗栗部分路段較塞，預估在春節運輸最尖峰時，新北開到台南時間將比平常多逾1小時，從北到南約需5小時以上。
由於西濱穿梭濱海濕地，串聯漁港、鹽田、寺廟，具有豐富生態、人文特色外，加上沿途會經過「台灣最美月牙灣公路」之稱的通霄路段，加上免收通行費，預料會成為今年春節最有人氣公路。
至於歷經3228天施工、耗資逾551億的台9線蘇花改，也已於1月6日全線通車，宜蘭蘇澳到花蓮崇德行車時間可從2.5小時縮短至1.5到2小時，蘇澳到東澳、南澳到和平、和中到大清水等路線，沒有九彎十八拐，且大多都在隧道內行駛，也讓北、花間有了更安全且筆直的路。
蘇花公路蘇澳至崇德路段全長約77公里，除蘇花改3路段外，其餘路線仍須接回蘇花公路舊路線，包括宜蘭東澳到南澳、花蓮和平到和中，及大清水到崇德等約22公里，所以沿途仍有海景和清水斷崖相伴。
公路總局預估，蘇花改路段通車將帶動一波春節花東旅遊熱潮，蘇澳到花蓮預估在春節尖峰期的行車時間比起平常將超過一倍，推測得開3到4小時以上。
台9線南迴改則是台灣南端最火紅新路，砸下204億元、耗時15年完工的3路段全線通車，包括太麻里鄉到仁鄉安朔的濱海公路截彎取直、安朔到草埔隧道改道並高架化、草埔隧道貫穿中央山脈，讓屏東、台東兩地交通時間節省超過30分鐘，車程將從1.5小時縮短至1小時，其中路途會經過剛通車、被譽為「藏橋於林」的安朔至草埔隧道高架橋，宛如盤踞山林間的巨龍，預料將成春節國境之南必走自駕路線。
公路總局副局長許鉦漳說，民眾若想邊走邊玩、取道新通車3條公路環島，如採順時針方向，從台北出發先走國5到蘇澳，之後接蘇花改和蘇花公路到花蓮，再選擇續走台9線花東縱谷公路，或台11線沿海的花東海岸公路到台東，然後接到台9線南迴公路和南迴改新線，並接台1線從南州上國3到從燕巢系統，接著轉國10到鼎金系統上國1，再到台南接台84線北門玉井快速公路後，最後可銜接台61線西濱快一路到新北八里，再接回台64線回台北、完成環島一圈。
許鉦漳表示，蘇花改通車後蘇澳到花蓮可省下1小時，南迴改通車後也可省半小時；回到西部，環島以往要銜接上國道，但若改走西濱快，台南到台北行車時間可能比國道多半小時到1小時，一消一長下，走3條新通車公路環島，整體仍然可比以往北南都走國道快至少半小時。(李姿慧／台北報導)
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