台北市議會昨天(1/7)三讀通過全台首創的《北市外送平台業者管理自治條例》，強制外送平台需替外送員投保保險，且不得排除外送服務時間以外事故理賠，但台灣協作暨共享經濟協會（SEAT）今天(1/8)召開記者會，認為這種「全時段」保險會出現「一日外送員，終身意外險」、「一次意外，五份理賠」爭議，更直批市長柯文哲不應為選舉亂開支票，反影響外送員權益。
由包含外送平台、共享汽機車等新創業者組成的共享經濟協會今上午召開記者會，直批昨北市通過的自治條例會扼殺發展中的外送平台產業，建議市長柯文哲應廣納外送平台、外送員及保險業者實務意見，並呼籲中央應介入，不要讓地方各自為政。
共享經濟協會常務理事、共享機車WeMo執行長吳昕霈表示，協會也支持提供外送員保險，也從11月起就和產險公會、外送業者、外送員等凝聚共識，並參考國外案例，推動適合外送員的「碎片式」保險型態，中央政府如勞動部、金管會等也都協助規劃，可望在近日就完成，但柯文哲市長和北市府為了選舉考量，強推「全時段」保險，令各界難以苟同。
協會表示，現不少外送員會重複在各平台登記註冊，且絕大多數都是偶一為之的短時數外送員，如強制「全時段」投保，可能出現機車騎士只要透過註冊為外送平台外送員，就可獲得終身免費全額傷害險，甚至會重複納保現象，發生意外時該由哪個平台及保險業者理賠，也會出現問題，保費也會因此提高，外送平台也可能為了節省成本設置門檻，控管納保人數，反影響多數外送員權益。
共享協會監事、律師張嘉予表示，協會協助研究的「碎片式」保險在國內外都有前例可循，保險期間以外送員送餐區間做為基準，在歐美、澳洲等地都有推出，而在台灣，像是北市、新北市推出的「YouBike」替使用者投保的第三責任險、公共自行車傷害險，也都是僅在租借期間適用，並非不可執行。
張稱原先去年11月1日發佈的草案條文，原本北市府也是要求業者在服務期間內提供保險，並非全時段保險，這次三讀通過版本有矯枉過正之嫌。
協會更表示，這次自治條例通過倉促，去年11月才發布草案，不到3個月就三讀通過，即使趕在三讀之前，協會趕忙將意見書送至北市府，卻未獲採納，北市府及勞動局仍堅持全時段投保版本送三讀，由於北市勞動局局長賴香伶也擔任民眾黨不分區立委提名人，質疑趕在選舉前三讀通過，只是為了選舉開選舉支票。（朱正庭／台北報導）
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