讓市民引頸企盼連接台北東區與內湖的台北捷運東環段終露曙光。北捷捷運局今表示，「捷運東環段可行性研究」今獲國家發展委員會審議通過，捷運局將儘速展開綜合規劃與環境影響評估相關作業。東環段未來將與已核定的北環段、南環段以及將通車的環狀線第一階段形成完整的首都環型路網，可大幅提高北部區域民眾行的品質與便利。北市捷運局表示，若順利完成綜合規畫、環評及都市計畫變更等程序，再加上施工工期，最快預計可在2030年完工。
捷運局說明，捷運東環段全線採地下型式核定，路線全長約13.12公里，共設10座地下車站及一座地下機廠。起自環狀線北環段劍南路站後，經敬業三路、沿樂群二路轉進瑞光路，於瑞光公宅後，西轉進陽光街321巷公園綠地，通過國1後進入舊宗路，經成美橋、南港路至松山線松山站（松山車站)，後經松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168巷，轉至松仁路抵達信義線象山站，再續往南行進入山岳隧道，經過國3甲萬芳交流道後穿越景美溪至文湖線動物園站與環狀線南環段銜接。
捷運局表示，市府於2018年7月成立首都環狀線推動小組，為因應北市都市發展重心東移，並配合港湖產業發展構想，進行東環段可行性研究作業，完成後提報交通部審議，串連大直-休閒娛樂、信義-金融商業，並配合內科2.0發展計畫，使地區機能相互支援，增進產業發展綜效。未來東環段將串聯文湖線、松山線、板南線及信義線，並與已核定的環狀線北環段及南環段銜接，提供更多元、更便捷的轉乘服務，讓台北捷運路網更省時、更省錢及更便利。
捷運局主秘王偉指出，該局去年12月已經啟動綜合規劃，約1年到1年半可完成綜合規劃書，另今年3月可啟動環評也需要1年時間，今年底到明年初第一季完成報告後，將分別送交通部與環保署審查，另會展開都市計畫變更程序，待都經過核定後，最快於2021年由中央核定並編預算，屆時再將預算送交市議會審議。王偉強調，由於工程都屬地下段，面臨交通等因素工程較艱困，最快工期也需要6年半時間，以最快速的時間估算約在2030年完工。（林媛玲／台北報導）
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