(新增：各項計畫經費以及總經費)
行政院日前核定南科橋頭園區籌設計劃，約可提供1.1萬個就業機會，年產值上看1800億。為因應未來南科的發展，完善周邊交通環境，交通部與交通部公路總局持續推動地方交通建設，除了在台南地區推動「台17甲線鹽水溪橋改建工程」，已於今年11月完成。接下來，將持續推動8項交通建設，粗估總經費達305.18億左右，以提升交通服務水準、橋梁安全，完善交通路網。
南科橋頭園區面積約262公頃，屆時可提供產業用地約164公頃，預計引入半導體、航太、5G與6G網路發展，約可提供近1.1萬個就業機會，年產值上看1800億元。
交通部公路總局表示，因應區域人口密度增加及延續重要河川之治理與環境營造，公路總局辦理「台17甲線鹽水溪橋改建工程」以改善橋梁通洪能力不足並可將橋梁提升符合現有耐震規範，經過施工團隊3年努力，該工程於107年度獲得金質獎及金安獎雙金優良獎項表現優異。
「台17甲線鹽水溪橋改建工程」在於108年11月1日完成後，更持續推動「台17線本淵橋改建工程」(6.84億)、「台1線急水溪橋改建工程」(8.3億)、「台86線大潭交流道匝道改建工程」(2.61億)、「前瞻計畫」(提升道路品質7.13億、停車場10.69億)及「省道改善計畫(108-113年)」(17.15億)以提升交通服務水準及橋梁結構安全。
更為構思完善區域交通建設並以整體路網為考量，陸續規劃「台37線(高鐵橋下側車道)延伸至新營道路工程可行性評估」(85.81億)、「台61線曾文溪橋建設計畫」(67億)、「台86線向東延伸至台3線新闢及改善道路工程可行性評估」(99.65億)等案。
公路總局表示，安南區三大排水系統地勢低窪逢漲潮及豪雨易造成淹水，辦理「台17線本淵橋改建工程」，經費約6.84億，工程進行中以「地球物理探測」方式精準測得台電161KV高壓管線群位置，順利排除施工危險障礙，更是高科技實際應用於橋梁施工的最佳點典範，該工程預計110年2月竣工，完工後即能有效改善曾文溪排水通洪能力及地區性交通壅塞狀況。
「台1線急水溪橋改建工程」配合河川治理計畫辦理橋梁改建，在積極趕辦下，預計將明年1月開標，經費約8.3億，工期1110日曆天；另「台86線大潭交流道匝道改建工程」預定109年6月用地取得發包施工，經費約2.61億，完工後將提升大潭交流道服務水準，並連結統整大臺南會展中心、國際觀光旅館、中研院南部院區及沙崙綠能科學城開發案之交通需求，促進地方產業發展。
另公路總局已核定於前瞻計畫中補助台南市政府辦理17項「道路改善工程計畫」及6件「停車場興建工程」。其中17項道路改善工程計畫，總經費8.7億元，目前已有11件完工，預期可提升道路品質與耐久性、增加標線摩擦力、增強汽機車族之行車安全；而6件停車場興建工程，總工程經費合計為20.8億元，可提供汽車1696席格位、機車571席格位，預期將可創造就業機會、減少尋找車位時間油耗成本及減少路邊停車肇事成本。
公路總局「省道改善計畫(108-113年)」於台南市部分核定14項計畫，核定總經費5.31億元，橋梁4件、路面6件、防災4件。(完工1件、施工中6件、設計中7件)，計畫內容包含:橋梁安全維修及耐震補強改善工程、新式設置儀器及自動化防災預警監測技術服務工作及路面改善工程等，對台南市道路安全、防災預警及舒適度有極大之貢獻。
除目前所進行之工程外，公路總局對未來整體路網之規劃之「台37線(高鐵橋下側車道)延伸至新營道路工程」可行性評估，未來將可促進新營生活圈之整體均衡發展，以及配合高速鐵路嘉義站區聯外道路系統改善需求，有效利用高鐵橋下用地空間；「西濱快速公路曾文溪橋段新建工程建設計畫」為西濱快速公路銜接台南市道路預做準備；「台86線向東延伸至台3線新闢及改善道路工程」可行性評估，屆時可串聯關廟、龍崎與內門地區，有效提供醫療、國防、搶災救災及農產品運輸之便捷道路。（甘芝萁／台北報導）
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