南迴鐵路電氣化工程潮州至枋寮段擬12月23日通車，屆時普悠瑪號將可延伸行駛至枋寮段，旅客到枋寮可不用在潮州轉乘，直達車將增2倍，南迴電氣化最後一哩路枋寮到台東段則預計明年底前完工。
環島鐵路電氣化最後一哩路「南迴鐵路電氣化計畫」納前瞻計畫，計畫路線全長約123.4 公里，工程經費276.13億元，全線預定2020年底電氣化通車，其中潮州至枋寮長約25.2公里，考量潮州到枋寮段鐵路是南屏東民眾生活重要的交通動脈，提前啟用電氣化可提升這路段鐵路運能與運輸效率，亦能提前減少柴油列車行駛班次，減少空污，因此推動潮州至枋寮段提前電氣化通車。
鐵道局表示，因電氣化工程皆在行駛軌道旁進行，鐵路營運時間無法施工，僅能趁夜間施工，能提前完成本段通車工項，其難度和挑戰性實遠遠超過其他工程，經鐵道局施工團隊竭盡全力、努力不懈克服萬難，電氣化工程已完成並即將年底前通車，建構台灣全島「一日生活圈」新交通運輸願景。至於是否為12月23日通車，鐵道局表示，目前還無法確認，仍待交通部最後決定。
交通部鐵道局南工處副處長江富志表示，潮州至枋寮段電氣化通車後，西部電氣化列車可直達枋寮，車輛包括普悠瑪號、自強號和區間車等，將可延伸行駛至枋寮段，可優化台鐵、高鐵兩鐵轉乘，新左營站至枋寮站之不用轉乘列車班次將由30列次增加為60列次，其中22班次為區間快車，可大幅減少轉乘旅行時間，改為電聯車後，也可改善高雄地下化環境品質，並有效振興恆春半島觀光產業，進一步帶動屏東發展。
鐵道局副局長伍勝園表示，以往潮州到枋寮段非電氣化路段，沒有電車線，但未來電氣化通車後，上方將有2萬5千伏特的高壓電，只要靠近電車線1.5公尺淨空範圍，就會感電，提醒民眾不要在月台等候區使用自拍棒，沿線區間不要放風箏或操作空拍機，以及拿竹竿或長條物品通過和靠近電車線，將會有感電風險。(李姿慧／台北報導）
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