（新增：遠航最新回應
遠航今天(12/13)起暫停營業，不過昨晚(12/12)對地勤代理航客戶發出公告，指遠東航空因資金問題，宣布暫時停止營業，惟地勤代理業務將持續提供服務，同時也會成立地勤代理公司，需時約1個月，屆時將由原來團隊為所有代理航繼續服務。外界研判虧損的遠航停業後，將改投入月賺近3千萬元的地勤業務並成立公司，業內人士則指出，此舉就是「把賠錢的遠東航空甩掉，繼續做賺錢的地勤，這種做法真的很賤！」遠航今則改口稱是業務部門行為，並無要成立地勤公司一事。
針對遠航以運務處名義發出通告，指雖然遠航暫時停止營業，但地勤代理會持續提供服務，同時也會另成立地勤代理公司，並由原來團隊為代理航繼續服務。業內人士指出，遠航此舉就是「把賠錢的遠東航空甩掉，繼續做賺錢的地勤。」據了解，遠航目前代理的地勤運務業務，以樂桃航空佔最大宗，加上樂桃先前與香草航空合併，合併後所有的航班地勤代理都由遠航負責，光是一個月地勤代理業務粗估就能賺進3000萬左右。
業內人士批評，遠航公司經營不善要暫停營業，但現在竟然還說要成立新公司，專做地勤運務代理服務，這種做法真的「很賤」；未來新公司成立後，變身的遠航可以在松山、桃園、高雄等機場爭取地勤運務代理，且公司還能合法瘦身，從原本的1千多名員工，留下聽話的200到300名員工，只要專門負責地勤業務即可，還能甩掉負債的遠航。
業內人士認為，遠航目前領的牌是民用航空運輸業，而且發此公告的還是遠航公司下面的運務處，倘若今天宣布暫停營業的是遠航，竟然航務、機務不運作，地面運務照常運作？說穿了就是只想留下一間公司賺錢的業務內容，把不賺錢的業務內容收掉，經營高層根本就是柿子挑軟的吃。
業內人士說，張綱維還能藉此博得美名，說好聽是盡力照顧員工，還提供員工工作機會，幫失業員工找出路；「但怎麼沒有想到你無預警宣布停業，至少一半以上的員工突然失業？」
2016年11月23日復興航空無預警歇業時，當時復興的地勤運務代理是展延到同年12月20日結束，期間由民航局負責協調他航接手復興航空原負責的運務代理客戶。對於遠航提出運務代理會持續，並另成立公司接手，民航局官員私下表示因有前例，加上運務代理比較單純，除非樂桃等航空公司自己結束與遠航的合作。
另有交通部官員指出，機場運務代理因不算民航特許業範圍，不須具備民用航空運輸業許可證；至於此部份賺的錢，是否會再拿去賠給旅客跟員工？得視遠航做法。遠航也可解釋暫停營業的範疇是只有民用航空運輸業的範圍，抑或是公司包括運務代理在內之全部業務。
但業內人士仍認為，交通部的解釋恐有適法性的疑慮，因為今天宣布暫停營業的是「遠東航空公司」，而該運務代理是遠航內部運務處業務，並非一間已經取得經濟部商業司執照的地勤代理公司，「第一次聽說航空公司的執照是可以切割營運的。」
遠航副總黃育祺則表示，有關地勤代理，遠航會盡全力保留這樣的業務，除非說公司真的無法經營下去，才有可能將相關業務尋求代理航作業。
不過遠航董事長張綱維今上午11時出面說明，澄清停止營業是烏龍一場，員工誤判錯發公告。遠航副總盧紀融也表示，地勤代理公司要自組公司一事，純粹是業務部門行政疏失，遠航會本著優良傳統文化持續提供服務。（甘芝萁、李姿慧／台北報導）
出版時間：10:18
更新時間：16:53
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