遠航今宣布停業，航空業者分析，遠航會走到這一步並不意外，除了機隊汰換有折舊攤提導致現金流不夠外，加上日前和美國ALC飛機租賃公司公司打官司，還有遠航發行虛擬幣淘空資金等問題；知情人士更透露，最清楚公司財務狀況的遠航董事長張綱維和副董事長鄭晴文，2人現都已失蹤，公司其他員工都聯繫不上。
業內人士分析，遠航過去都用破產重整前留下來的MD客機來執飛，並沒有折舊攤提問題，飛一趟賺一趟，且收的都是現金，但隨著機隊陸續屆齡必須強制退役，得考量折舊問題，且引進新機是ATR72飛機，座位數僅有72個，相較於MD客機共有165個座位，至少必須引進2.3架ATR型飛機，才能折抵退1架MD客機的座位數。
業內人士指出，目前遠航以國內航線為主力，ATR新機除有折舊攤提問題外，加上離島已經進入淡季，現金流不充裕，撐不下去只好收攤。
此外，遠航2015年和ALC飛機租賃公司（Air Lease Corporation）簽約，原本準備引進2架737-800飛機，但當時遠航不滿ALC隱匿第2架租機已封存7個月的事實，雙方互打國際官司，美國法院今年6月份一審判決出爐，遠航要賠ALC共2337萬4200美元、約7.4億元台幣，延遲交機的3年期間，每年還要加計10%利息，至少超過3000萬美元、約9.5億元台幣。
雖然遠航當時表示會上訴，更強調遠航財務狀況皆在民航局監理下、一切正常，不過當時業內就傳，遠航可能快付不出律師費，且法律顧問建議遠航不要上訴，因為最後一定敗訴。
另外，遠航的財務金流也有很大問題，知情人士指出，遠航前幾年跨足區塊鏈，發行遠航幣(ALLN)，恐也是拖垮遠航財務的原因之一。遠航前總經理、董事長顧問曾金池在2018年推動遠航虛擬貨幣兌換機票，一度遭民航局關切，之後停止兌換機票，改為兌換同集團旗下「遠行旅行社」出售的旅遊產品，但今年3月4日遠航突然調整曾金池職務，並改派李梓煌接任總經理，4月10日曾金池自請離職，並於4月10日生效。
業內人士指出，遠航並未上市，因此並不清楚它真正的財務狀況，但業內早已盛傳，遠航的金流拿去操作遠航幣，且其中有人中飽私囊；曾金池離開遠航後，雖改派李梓煌接任總經理，但李沒幾個月又因身體因素請辭，目前由張鋼維擔任董事長兼總經理。
知情人士指出，目前遠航最清楚公司財務狀況的僅有2人，除了張綱維外，還有遠航副董事長鄭晴文，鄭同時也是樺福集團財務長，負責所有集團的資金調度，但今天新聞爆出後，張、鄭兩人都不見人影，也無法聯繫上。(甘芝萁／台北報導）
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
