(新增台鐵293處平交道更換新平交道障礙物偵測系統)
11月22日晚間9時許，台中市新烏日至成功站間的登寺巷平交道發生自強號撞上一輛小客車，事後真相出爐，原因竟是平交道柵欄故障，導致林姓女駕駛、消防局鳳凰女志工受傷送醫，讓各界譁然。台鐵針對全台沿線421個平交道系統全面檢視，目前初判其他平交道皆正常，但針對訊號電纜，將再進一步採儀器精密量測，預計1個月內完成。交長林佳龍也在臉書宣布，若是能立體化，就可以減少衝突，會盡量推動。
自強號22日晚間在登寺巷平交道撞上一輛小客車，造成林姓消防局鳳凰女志工受傷，台鐵第一時間在臉書呼籲駕駛人不要搶快，未料隔天深夜女駕駛友人在臉書公布影片，揭露是平交道設備故障，柵欄升起才通行，並無闖平交道，台鐵第三天一早公開道歉。
林佳龍昨與台鐵局長張政源前往醫院探視林女，林佳龍昨夜也在臉書上表示，他第一時間就指示台鐵調查原因，立即對外說明，不能延遲、包庇，調閱監視器和行車記錄器發現是台鐵平交道的號誌故障，駕駛人才會通過平交道，進而發生事故，這點要還給駕駛人公道。
林佳龍說，台鐵已經啟動420個平交道的安全設施巡檢，如果老舊該換就換。駕駛人希望台鐵能提升平交道安全，如果能高架化更好，因此他也允諾納入評估，不過在這之前將先提升平交道的安全，只要平交道存在，火車與汽機車的衝突就存在；不只用路人，司機員也備感壓力。衝突的發生，財務損傷事小，延誤眾多乘客行程、或是生命的殞落事大，若是能立體化，就可以減少衝突，會盡量來推動。
根據台鐵研判，登寺巷平交道發生故障，是因為訊號電纜絕緣不良，台鐵第一時間已經更換，並派人看守，另也已針對421處平交道進行設施巡檢，初步巡查和根據維修、遠端監控紀錄研判，其他平交道未有類似情況，紀錄都正常，但為確保訊號電纜有潛在問題，將再一個一個採儀器精密量測，據了解，台鐵預估將在1個月內完成。
據悉，台鐵內部調查初步認定第一線基層維修人員皆有落實一個月一次的檢查，但雖然已有擬訂每個月檢查計畫，且基層人員皆依照規定檢查，針對電纜接觸不良問題，將進一步追究檢查規定是否適當，擬定給基層執行檢測規定是否適當，主管是否有該注意未注意情況，因已造成行車事故且有駕駛人受傷，台鐵擬從電務處、電務段到分駐所等相關督導主管責任進行檢討並追究懲處，預計近日將出爐。
台鐵也已耗資9億元，將於全台293處平交道更換全新平交道障礙物偵測系統，預計2020年底前完成，新系統將採用雷達及熱感應偵測平交道淨空區障礙物，偵測高度從原本74.5公分至145公分，擴大為30公分及300公分，只要一發現異狀或障礙物，就會啟動告警系統並發送訊號給列車，平交道前警示燈也會啟動，警示司機員前方有不正常情況，告警司機員提前剎車或減速。(李姿慧／台北報導）
出版：10：05
更新：20：15
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