台鐵台中市新烏日=成功之間的登寺巷平交道，前(11/22)晚疑因平交道電纜故障，造成誤闖的小客車毀損、駕駛受傷。台鐵副局長杜微今表示，今天已啟動全台421個的平交道系統檢測，確認柵欄、警報的系統連結電纜作用是否正常。此案失職人員「一定會懲處」，只要確認是否為保養未落實或其他原因，該負責的單位都要負責。
台鐵前(11/22)晚驚傳平交道意外，一列149次基隆開往潮州PP自強號，前晚9時35分行駛至台中市新烏日=成功之間的登寺巷平交道時，撞上一輛疑似闖行的小客車，造成自小客車毀損，駕駛送醫。第一時間該名女駕駛還遭各界撻伐，甚至網路上不斷還有網友罵她「垃圾三寶」。但沒想到情勢逆轉，台鐵今表示，經調監視錄影及赴現場實地檢查，初步判斷事故原因疑為控制平交道的遮斷機、警報機電纜故障，台鐵會加強平交道檢測，確保正常作用。
遮斷機，俗稱柵欄，是一種用以暫時阻擋車輛的裝置；而自動警報系統會與遮斷機連動，在列車到達平交道前，會有30秒以上的警告時間，以提醒行人和車輛的注意。不過此案台鐵經調查，初步判斷事故原因疑為登寺巷平交道控制遮斷機、警報機之電纜第一、二芯絕緣不良，造成平交道設備作用不正常，台鐵已立即更換該處電纜，並加強沿線平交道檢測，確保平交道正常作動。
杜微指出，該案發生後，已立即要求各單位檢視台鐵全部共421個的平交道系統電纜狀況，確認作用是否正常。
根據台鐵統計，目前全台共421個平交道，並區分為6類，故障的登寺巷平交道屬於不派看柵工駐守的第三種平交道，6類分述如下：
第一種平交道：設遮斷器及警報裝置，並應晝夜派看柵工駐守。（3個）
第二種平交道：設遮斷器及警報裝置，並應每日在規定時間內派看柵工駐守。（1個）
第三種平交道：設自動警報裝置及自動遮斷機，不派看柵工駐守。（371個）
半封閉式平交道：簡稱半封。設置標準同第三種甲平交道，僅留開口1.5公尺寬供行人及機踏車通行。（28個）
人工控制平交道：簡稱手控。設遮斷器及警報裝置，僅於列車通過時以人工操作。（11個）
專用平交道：專供特定廠商、公司或行號使用之平交道，其看柵工及設備由廠商自行提供。（7個）
至於相關人員懲處部分，杜微指出，目前尚未討論，但「一定會懲處」，只要確認是否為保養未落實或其他原因，該負責的單位都要負責。此案目前屬於平交道事故，台鐵會調查後會再將事故報告送到交通部鐵道局審議。(甘芝萁／台北報導)
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