交通部昨正式公告「Uber條款」輔導期間至11月底，12月1日起，Uber與租賃車合作短途里程計費就會開罰，但因目前僅300多位Uber駕駛已完成掛牌轉型，一張計程車牌叫價高達15萬元，300多家租賃車行買不到計程車牌，今憤而到交通部抗議，痛批官逼民反，要交通部長林佳龍出來面對，還有Uber司機往身上淋水並拿出打火機，怒嗆「不給生路，下次就是潑油。」
「Uber條款」10月6日起正式上路，Uber與租賃業合作若未採1小時以上收費，可罰9千到9萬元，但因多數Uber司機尚未取得計程車駕駛人執業登記證，交通部9月中同意「有條件延後執法」，要求Uber司機必須在11月底前考試且取得計程車牌掛牌，12月1日起才開罰，交通部昨也正式公告此作法，輔導期展延至11月底，此一公告作法引爆租賃車業者和Uber駕駛不滿，今有超過百名租賃車業者和Uber駕駛前往交通部抗議，怒吼官逼民反，並要林佳龍出面。
抗議過程中，一名Uber司機更無預警往自己身上潑下不明液體，嚇壞眾人，該司機不滿的說，這次是水，下次就是油，政府已經快把我們逼死了，真的死人了你們才會出來嗎，如果今天不是水，是汽油，我手上有這個(打火機)，我會怎樣？政府有給我們活路嗎？林佳龍要不要出來，「我們要活路，我們要生存，我們不是賤民，牌我們沒有，你政策沒有配套，有牌照我們會站在這裡嗎？沒有活路會死，我們要生存，我們不想死。」
租賃車行老闆陳鴻誠表示，他旗下有420輛車，先不談買的新車，光中古車牌就有200多張，這些租賃車牌一張3萬元，當時他投入600多萬元，12月起預期光司機出走潮就300多台，車子賣出去一台都要損失10多萬元，南部還有租賃車業者的車子是整個拖車拖去賣，都快破產了，還有要自焚的，當時是因為政府說Uber納稅納保納管是合法的，租賃車業者才投入，現在抄家滅族屁都不放一聲，計程車對空車牌聯合壟斷，租賃業者轉型困難，租賃車業者遵守政府法令規定，對業者抄家滅族也要有交代和補償。
租賃車行老闆葉書含表示，針對《汽車運輸業管理規則》103條之一(Uber條款)輔導期，租賃業者都願意配合，租賃業沒有不合法，政府要它們走多元化計程車，他們也配合，但對手刁難，計程車空牌一張喊到15萬元，計程車牌是國家特許，國家發放，不是可以拿出來買賣的，特許被壟斷，國家就應該出手打擊，輔導期的意義就是讓他們配合政府走它們要的型態，但行政手續困難還沒解決，輔導期就停止了，司機都還在考試，租賃車行都在找牌還要過戶，都不是12月1日前可以完成，最順利，也要一個半月，更何況3百多家租賃車行根本索牌無門，所有車行老闆捧著現金要買牌，計程車業者聯合說沒有牌，或者是一張牌15萬元，這樣為何可以主張自由經濟，一旦發生壟斷，政府是否要介入？
葉書含表示，有心租賃車業者找不到牌照，不是不配合轉型，就算買到車牌辦理手續，相關行政手續也要經過要經濟部商業司、國稅局、交通部監理單位等三個衙門，工作日就要一個半月，現在只剩下16天，中斷的是底層司機的生計，目前高達5成以上的司機兩天沒有收入就面臨餓肚子，12月起台灣就會多1萬個人餓肚子，他們不是不配合，真的是時間不夠。
中華民國小客車租賃商業同業公會全國聯合會理事長林建良表示，政府不體恤民意，照顧租賃業者和本土產業，他們將會發動更大規模抗爭，與時俱進，追求科技進步是其夢想，但是希望不要被惡質平台所控制，兩業包括小客車跟計程車業都要共存，大家為了整個產業努力，呼籲交通部協助讓兩個產業協助這些業者能夠順利取得車額，能夠法人靠行或個人靠行，並讓租賃車租車平台盡速上線，讓願意留在租賃車業的業者也有發展，如果政府還不正視，小客車包括租賃車和計程車將會做更大規模抗爭。
台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋表示，租賃車業被抄家滅族，租賃業被犧牲殆盡，政府只顧選票不顧租賃業，犧牲租賃業權利，叫他們去法人靠行計程車行，財產過到計程車行，但他們買不到車牌，計程車坐地起價，一個車牌喊到15萬元，且計程車還不願把車牌給我們使用，壟斷和囤積車牌，不願讓我們租賃業成功轉到多元化計程車，四處碰壁，找不到可以用的車牌，如何配合多元計程車和法人靠行，他們活不下去，政府連配套措施都沒有，犧牲業者合理嗎？
最後租賃業者和司機在抗議約近2個小時後，交通部派出代表接受陳情書，租賃車行和司機中午則宣布抗議結束。不過交通部則表示，12月執法暫無規劃再延後。
針對租賃車業者不滿計程車空牌坐地起價喊到一張15萬元，導致無法轉型多元化計程車，交通部政務次長王國材表示，事實上租賃車業者不需要買車牌，交通部已修法允許「法人靠行」，也就是整個租賃車行可以靠行計程車行，不需要買車牌，只要付靠行費每部車每年1.44萬元靠行費，但因改掛計程車牌可免燃料稅、牌照稅，每年可以省1.6萬以上，對租賃車行來說還是有賺，並非只有買車牌一條路，而對計程車行來說，有靠行費可以收，不太可能拒絕。
王國材表示，過去已經給予Uber駕駛和租賃車行一次緩衝期，並也延長一次，已給予給足夠時間，若又再延長，恐怕也對計程車業者不公平。(李姿慧／台北報導)
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