(新增：林佳龍回應中國未派代表參與)
2019年第72屆世界飛安高峰會 (International Aviation Safety Summit, IASS) 今起一連3天在台北舉行，共有來自美英法德日星等30餘國約350名飛安專業人士來台。交通部長林佳龍也以地主國身分出席致詞，他強調，我國空運發展已有豐碩成果，也樂意對國際民航社群做出貢獻，共同維護飛航安全，而今年ICAO第40屆大會上就討論到2020-2022版全球航空安全計畫(Global Aviation Safety Plan, GASP)，鼓勵實施安全管理與風險導向的方法，台灣參與全球飛安體系具有必要性與正當性。
而針對這次IASS未有中國的民航相關單位或航空公司派代表參加，林佳龍則說，這次來台灣參加世界飛安高峰會的國家，涵蓋國際民航組織（ICAO）多數國家，中國沒報名，是中國的損失。他強調，希望中國從全球角度看飛安，沒參加在台灣舉辦的世界飛安高峰會很可惜，也損人不利己。
林佳龍說，今年ICAO大會，台灣訴求強調Taiwan can help，民航局也派人到ICAO會議地點，與所有重要國家雙邊交流，中國的打壓沒有辦法阻止全世界希望把台灣納入世界飛安組織的一部分。
IASS是目前全球規模最大的國際飛安會議，今年在台舉辦第72屆，對我國重視飛安的國際形象有正面的提昇。不僅讓國際航空界了解我國政府與民間對於提升飛行安全的努力不亞於先進國家，也讓國內航空領域專家有機會和全球航空界精英面對面交流，與國際飛安思維與行動同步，並分享嶄新的創見與實際經驗。
林佳龍表示，台灣位處連結東北亞及東南亞交界的重要樞紐位置，在國際社會及我國政府與民間共同努力下，我國的空運發展已經有豐碩的成果；以桃園國際機場為例，去年為近4650萬的旅客提供服務，此外，台灣管轄的台北飛航情報區也為進出本區的6890萬旅客提供超過175萬的航管架次服務。
林佳龍強調，以台灣在空運方面的成績，我們有必要、也樂意對國際民航社群作出貢獻，共同維護飛航安全；今年ICAO第40屆大會上就討論到2020-2022版全球航空安全計畫(Global Aviation Safety Plan, GASP)，鼓勵實施安全管理與風險導向的方法，並強調各國應加強區域層級的合作，更突顯台灣參與全球飛安體系的必要性與正當性。台灣身為國際社會一員，會持續強化與世界各國合作，讓全球飛航安全拼圖完整，打造無縫之安全天空。
三天的會議由新加坡航太工業協會榮譽會長Mr. Kok Wah Chow，與美國國家航空暨太空總署NASA代理副署長Mr. Robert A. Pearce為開場主講人，共進行11場專題發表與研討，包括全球飛航安全分析、以東方觀點著眼的安全文化、危機控管、未來的無人航空載具、飛行座艙前艙的科技發展、飛航安全分析資料分享、使用ADS-B資訊增進飛航安全、風險管控─飛行運作、修/維護工作安全文化、飛行員訓練、維修安全、飛行員身心健康，以及基礎飛航風險標準。
今年共來自愛爾蘭、哈薩克、加拿大、法、日、美、馬來西亞、澳洲、墨西哥、泰國、新加坡、丹麥、中國、菲律賓、荷蘭、巴拿馬、奈及利亞、瑞士、以色列、巴西、阿拉伯聯合大公國、比利時、挪威、克羅埃西亞、印度、香港、冰島、英國、哥倫比亞、德國、瑞典、葡萄牙、土耳其、貝里斯、帛琉、巴拉圭、聖克里斯多福及尼維斯等37個國家與地區，138個與飛安有關的組織及單位，約350名飛安專業人士來台參與此盛會。
有關安全文化、安全資料分析及無人機系統等專題，正好也是台灣航空界關注的熱門議題，為展現我國於推動飛安工作，降低飛安潛在風險之努力，包括運安會、民航局、國籍航空公司(華航、長榮)、士林地檢署、中原大學及淡江大學等單位共有13位專家學者於會議中發表文章報告，總計共9篇。
航發會董事長王國材表示，本次IASS在台盛大舉行，顯示我國對於精進飛安之專業水準及努力為國際所認同。我國未來仍將持續爭取參加IACO大會，希望貢獻並參與國際會議及活動，肩負提升全球航空運輸服務的責任。（甘芝萁／台北報導）
出版時間：09:50
更新時間：14:39
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