（新增：讀者提供照片、初步研判男子非聾啞人士）
電影情節竟在桃機上演！今天（11/2）下午，華航CI-028台北-帛琉班機在跑道準備起飛時，後方韓亞航班機機長通報塔台有人從草叢中跑出跳到華航班機起落架，塔台緊急通知航警，航務人員聞訊也趕赴現場徒手壓制此人後由航警逮捕，此人是一名白人男子，疑為俄羅斯籍，經移民署以英語、俄語溝通，此人均不回應，一度懷疑是聾啞人士，後以國際手語訊問發現他連最簡單的手語都看不懂，所以初步排除此人為聾啞者，轉交航警局處理。華航據標準作業流程更換航機，下午4時28分已起飛。機上149名旅客行程遭延誤2個多小時。
桃園機場公司副總但昭璧傍晚回應，尚不知此男從何管道入空側區，桃機已全面檢查所有戒圍設施，電子圍籬和施工圍籬等都很完整未遭破壞；所有設施每天檢查，機場保全和航警天天巡檢，現均已增加巡檢頻率、提升機場保安強度。
桃機公司下午證實，今天14時05分，華航一架編號B-18658飛機（CI-028）正在05R跑道頭準備起飛，後方韓亞航AAR712機長通報塔台，華航班機編號028不應起飛，因為飛機起落架上有人。韓亞航機長指，有人突然從草叢中衝出，並跳上華航班機起落架。桃機公司馬上通報航警，並帶領航警前往現場，當場將人逮捕，過程大約僅10多分鐘。華航這個航班也受到延誤，全機先接受安檢，之後根據標準作業流程，華航更換飛機，預計下午4時20分起飛，實際起飛時間為下午4時28分。
據了解，當時該名男子躲在草叢中，華航班機正在跑道停等準備起飛，該名男子突然跑了20多公尺，一溜煙就跳上機翼附近的主起落架，整個過程僅10多秒。後方的韓亞航機師全程目擊，下午2時立即通報塔台稱前方華航機下有人，當時桃園機場公司一名空側航務師黃俊浩監聽無線電得知此一狀況，立即駕駛巡邏車衝往現場，2分鐘後就抵達華航航機所處跑道頭。
黃俊浩開車巡邏一圈，起初未發現有人，該男子已躲進起落架艙內，機場隨即要求機師關掉引擎。飛機一關掉引擎後，該名男子突然從起落架艙內跳下來，接著他奔向草叢打算逃跑。黃俊浩一看到人，立即衝上前徒手壓制該名男子並呼叫支援，隨後航警也趕到現場逮捕該男。
經查，該名跳上華航航機起落架的男子是一名外籍白人，初步從外貌推測疑似是俄羅斯籍的聾啞人士，身上暫查無證件，研判目前可能從機場施工區跑出來。至於此人身分以及為何要跳上起落架，航警正在調查中。
華航表示，今CI028航班由台北飛往帛琉航班，航機於跑道頭等待起飛時接獲通報有人出現機下輪艙附近，立即返回機坪進行特別檢查；考量航機安全以及旅客等候時間，華航另調派航機運送機上149名旅客，旅客在地面等候期間，華航提供飲料及點心服務。
事實上，國外曾發生過多起有民眾嘗試躲在飛機起落架艙內偷渡的案例，但大多數都撐不過高空低溫凍死，即使撐過低溫環境也常落得墜地身亡的悽慘下場。
1996年，一名印度男子和弟弟躲在一架從新德里飛往英國倫敦的波音747的起落架艙內，歷經高空極度低溫和缺氧，最終成功抵達倫敦希斯洛機場，但弟弟沒有挺過低溫，凍死在高空中並墜落。2018年，有2名男子躲在一架從厄瓜多飛往美國客機的起落架艙內，想藉此偷渡到美國，但飛機起飛後，兩人被彈出機外，墜地而死。今年（2019年）肯亞航空一架從肯亞奈羅比飛往英國倫敦客機上，起落架處躲了一名偷渡男子，就在他躲了9個小時、即將抵達倫敦時，突然從空中摔下死亡。
桃機公司表示，印象所及，至少近20年內桃園機場從未發生有人打算躲在起落架準備偷渡的事件，雖然這種狀況在國外時有所聞，但高空中氣溫相當低，非常容易凍死，飛機的主起落架也沒有空間通往客艙，更沒有空調，人躲起落架艙內偷渡，死亡機率相當高。
開南大學空運管理學系系主任盧衍良表示，目前此案涉案外籍人士的意圖不明，以往也曾有人利用飛機偷渡的事件，但成功機率甚低。他說，偷渡人士躲入飛機起落架，首先在加速滾行的過程就可能被轉動的機輪元件捲入，在飛機起飛收機輪的過程亦可能遭機械裝置夾擠，甚或在狹窄的輪艙中被起落架擠壓而死。即使偷渡人士躲過以上這些過程，隨著飛行高度漸增，機外溫度與壓力會漸減，溫度可能降至攝氏零下數十度，躲藏者在航程中可能因失溫及無法自主呼吸而喪命。
盧衍良說，除非航班的航程夠短，巡航高度也不高，否則以上這些過程就足以讓偷渡人士丟了性命；即使僥倖躲過前面的這些關卡，短程班機在抵達目的地機場降落前伸放起落架的過程中，躲藏者也可能因為無法抓緊機件而摔落，但通常此刻掉落的都已經是僵硬的屍體。利用飛機偷渡並非沒有成功案例，但這需要很多的幸運成分綜合起來才可能成事，只要航程遠一點、巡航高度高一點，成功機率就微乎其微。
知情人士研判，該名男子可能是從機場對外的排水溝或施工區域的圍籬漏洞入侵桃機；另外，附近埔心溪靠5L跑道的圍籬是木製矮牆，牛都可能進去；再來，貨運站的倉儲是自主管理區域，保全巡邏有時會有漏洞。以上這些層面，都應該加強管理。
長榮大學航管系教授黃泰林表示，男子若是俄羅斯籍，因台灣對俄羅斯有機票優惠也有免簽，推測可能是搭機來台後把台灣當成偷渡轉機點，此人可能搭班機到桃園機場後，沒有走正常管道進入管制區和通關，而是從空橋的門偷偷下去空側飛行區等待機會，桃園機場空側飛行區人比較少，地方也大，除了用監視器防堵，就是靠人員巡邏。他建議桃機公司要再加強巡邏作業，防止類似情況重演。（李姿慧／台北報導）
出版：14:53
更新：20:50
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