（新增：開發內容及期程）
台北市長柯文哲本周才在市議會專案報告時，稱北車C1D1（暫簡稱雙子星）開發案最優申請人南海馬頓團隊，遭經濟部投審會認定有中資疑慮而提起訴訟中，該案進度將待法院裁定出爐再決定下一步，結果今（10/18）北市府捷運局就公告由次優申請人藍天集團遞補。
市府捷運局今下午說明，本周一 ( 10/14）上午柯文哲赴市議會專案報告，該局在當天下午才收到最高行政法院裁定南海集團抗告被駁回；而市府評估，若重新招標，也無法確定有業者願意投標，且未來經濟環境若變好，地主分回的比例勢必提高，因此決定由次優申請人遞補。捷運局主秘王偉表示，北捷將分析呈報柯，柯於昨（10/17）就批准。
根據捷運局評估，此開發案若採重啟招商，一曠日費時，二不確定會有廠商投標，如由次優申請人遞補，不僅縮短招商及開發作業時程，更讓本開發大樓提早完成商轉，從而帶動整體台北車站及後站商圈繁榮。
王偉表示，北市府的通知書將於今天送達藍天集團，並預計下周約談藍天集團，就原契約空白處及開發內容等確定文字。
捷運局表示，藍天集團申請開發雙子星案，依開發申請書內容所載，預計將投入606億元，若依投資金額的3%計算履約保證金，必須繳交18億元履保金。下周北市府將邀藍天就開發建議書的空白部分確認內容，包括新的專案公司名稱、完工期限、履約及保固保證金、工程保險金等。確認完成後，藍天需向經濟部申請設立新專案公司，最後市府會通知藍天繳交履約保證金並簽約。依時程估算，若順利約3至4個月、最晚明年2月底前可完成簽約。若藍天集團於通知一個月內無法繳交履保金及完成簽約，藍天將喪失開發資格。
原先最優申請人南海控股公司以外資向經濟部申設公司時被以國安疑慮駁回，捷運局表示，藍天集團簽約前也須向經濟部申設公司，但是由國內業者組成，設立程序及結果由經濟部審查，但為免遭外界質疑「小孩玩大車」（重蹈太極雙星覆轍），該局會建議專案公司要有一定規模的資本額。此次與藍天合作申請開發案的宏匯公司，即北市府「內科之心」BOT案開發廠商。
捷運局表示，若藍天完成簽約程序，還需完成都審、環評及交維程序，再取得建照，估需花2年時間，C1為56層樓，施工4年，D1為76樓，工期多1年，最快2025年C1棟可開幕營業；兩棟大樓樓地板面績15.7萬坪，若以地價稅房屋稅及營業稅估算，每年將為市府帶進14.6億元稅收，每年有18億餘元的租金收入。（郭美瑜／台北報導）
出版：15:25
更新：17:41
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台北市雙子星開發案拍板！ 藍天集團遞補獲優先資格
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