遭撞斷的兩處紅外線偵測器（紅圈處）至今尚未修復。李光濱攝
花蓮市中華路平交道6日發生汽車卡平交道，駕駛不幸遭太魯閣列車撞死意外。花蓮縣議會今天組專案小組邀集台鐵、縣府等相關單位前往事故現場會勘，議員發現事發至今21天，遭撞斷的紅外線障礙偵測器至今仍有2處未修復，要求台鐵上緊發條「趕快修」，別再罔顧人命。台鐵則說，目前該設備缺料已加快作業中。
議會專案小組召集人徐雪玉今（27日）下午2時許與縣議員張美慧、吳建志、吳東昇、李正文、周駿宥及楊華美助理等人前往中華路平交道事故現場會勘。台鐵電務段人員當場測試，當有人站在平交道柵欄內時，設立在鐵軌兩旁的紅外線障礙偵測器，立即警鈴大作隨即發出警報並廣播「火車快來了，趕快離開平交道」。
縣議員徐雪玉等人質疑，該處平交道設有手動按鈕及紅外線障礙偵測器等2道安全防護措施，可以防止這場意外，當天那台車停的位置為何紅外線障礙偵測器系統沒照到，讓火車司機員錯過40秒煞車反映時間？台鐵至今調查報告未出爐，這條路是市區要道每天這麼多人通過，台鐵應提出改善之道，另外是否應設保全派員確保維安也須納入考量。
縣議員吳建志及吳東昇都說，被撞斷的紅外線障礙偵測器至今未修復「是否太扯？一條人命阿！」請台鐵務必上緊發條儘速修復。
對此台鐵花蓮電務段長范國豐表示，事故調查尚未出爐他無法就此事件發言。但每個平交道都設有12個紅外線障礙偵測器，若是平交道有障礙物被偵測到停止不動超過3秒以上，就會啟動無線電及平交道廣播聲響，周邊1.5公里司機員收到發報器後會有警覺然後啟動煞車。
不過紅色線障礙物偵測器不是百分之百可測到，還是有死角，紅外線是一條線的，這個靶對到那個靶是一條線的，避開這條線就是死角。事發當天的狀況是否有死角他不得而知。（突發中心李光濱／花蓮報導）
平交道旁每側設有3個高低不等的紅外線障礙偵測器。李光濱攝
縣議員徐雪玉、李文正、吳東昇、吳建志、張美慧、周駿宥等人組專案小組前往會勘。李光濱攝
台鐵花蓮電務段長范國豐(右)與議會專案小組成員在中華路平交道現勘。李光濱攝
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