【獨家】千萬超跑沒人敢拖吊　交部祭出「超跑條款」拖吊費最高2萬

千萬超跑拋錨或車禍，車架貴、底盤低很怕刮傷，沒人敢拖吊。交通部高公局首度針對超跑等昂貴車輛的拖吊費訂定「超跑條款」，只要車價達201萬以上，拖吊10公里內基本費將從1500元調漲至3千元起跳，車價達2001萬以上且底盤低於9.9公分，最高甚至可收2萬元拖吊費。

去年8月曾有千萬超跑「麥拉倫MP4-12C」在國3號發生連環車禍，超跑底盤受損、無法行駛，卻因一般拖吊車無法拖吊，駕駛得找專用拖吊車，讓車潮回堵5公里；另有千萬超跑在國道拋錨，因車價貴、底盤低，拖吊業者擔心若刮壞車身衍生糾紛，拖吊費1500元起跳划不來，因此不敢拖吊。

高公局最近首度針對超跑等昂貴車輛訂定「超跑條款」，依照車輛售價及底盤高度，其拖吊10公里內基本費，依底盤高度和新車價各為四級距，其中底盤分為9.9公分以下、10到11.9公分、12到14.9公分、15公分以上，車價分為201萬到500萬、501萬到1千萬、1千01萬到2千萬、2001萬元以上；其中，車價在201萬以上到500萬元間、底盤15公分以上車輛，將收取3千元基本拖吊費，並依照底盤降低級距，每一級加收1千元，低底盤9.9公分以下拖吊費將要6千元。

車價在501萬到1千萬元且底盤15公以上拖吊費收5千元，再依底盤降低級距，每一級增收1千元，依此類推，若底盤低於9.9公分，拖吊費8千元；車價若在1001萬到2000萬元間，底盤15公分以上收7千元，依底盤降低級距每級增收1千元，底盤低於9.9公分可收1萬元拖吊費。

若車價超過2001萬元以上且底盤高於15公分，拖吊費1萬4千元，依底盤降低級距，每級增收2千元，底盤低於9.9公分者，拖吊費可收2萬元。

交通部表示，相關草案目前正在蒐集各界意見中，彙整後會再評估，上路時程未定。

金勝輪汽車拖吊公司負責人陳年輝說，超跑在國道上拋錨或發生事故，有時會找不到人拖吊，主因車價動輒數千萬元甚至上億元，還可能搭船到國外保養，加上底盤低，不是一般拖吊車可以作業，若硬拖，造成刮傷或受損，光一個輪胎鋼圈可能就要20萬到30萬元，拖吊費根本划不來，所以手邊若無可處理低底盤或寬車身的全卸頭拖吊車，業者不會接案。

陳年輝表示，金勝輪有全卸頭拖吊車，因此接過多起超跑拖吊委託，不過現行國道拖吊費基本費1500元太低，風險又大，一般會與車主再議價，車主同意才拖吊，曾收到4千元、也收過8千到1萬元不等，價格不同關鍵在底盤高度等因素，有的情況還會需要吊桿；如今高公局訂定統一收費標準，可減少爭議，也讓業者有收費依據。

此外，陳年輝說，他曾拖吊藍寶堅尼、賓利、法拉利、保時捷等高價車，「過程都相當戒慎恐懼」，不能馬虎，所以他不敢要求司機處理，會親自出馬，且拖吊業務一定會買保險，最高可理賠到200萬元，只不過有些超跑在國道上發生事故，受損嚴重，並不好拖，若超跑車主財力雄厚，大多還好溝通，一旦遇到租用超跑的駕駛，「人會比較盧，不小心碰到就很容易有糾紛」，風險相當大，總之拖吊超跑，「心臟就是要很大顆」。(李姿慧／台北報導)
 

超跑壞了沒人敢拖吊。交通部高公局針對昂貴車輛的拖吊費訂定「超跑條款」因應。資料照片