「台鐵還在草菅人命嗎？」　黃國昌突擊現勘樹林調車場

(新增：交通部長林佳龍說法)

台鐵今天公布「普悠瑪事件」第二波懲處，時代力量立委黃國昌在臉書質疑台鐵，維修物料停止供給，卻硬撐繼續用，連檢修保養表都不夠具體，「還在草菅人命嗎？」他今天下午2時10分直接邀運安會官員突擊樹林調車場。台鐵局表示，密切列管追蹤料源供需辦理情形，部分零組件確有料源未即時供應，目前已訂購，經出廠試車後評估，不影響行車安全。
 
黃國昌今天上午在臉書寫到，接獲基層員工陳情，過去幾個月，因為沒有買部分普悠瑪維修所需的物料，所以停止供給，導致必須更換的零件，早已超過更換的下限值，卻仍硬撐繼續使用。
 
黃國昌質疑，居然發生這麼離譜的事情，基層人員該怎麼填維修保養紀錄？他認為檢修表不夠具體完整，且員工不趕依命令閉著眼睛填，只能先以鉛筆填寫，之後自然有人處理。
 
黃國昌批評，悲劇發生後，所有上上下下的官員都誓言徹底檢討、絕不再犯，然而，他說：「台鐵高層，你們到底把乘客性命當什麼？要發生幾次悲劇，才肯真的當回事？」
 
黃國昌今天下午2時邀集成立將滿月的國家運輸安全委員會官員，突擊台鐵樹林調車場，除要了解普悠瑪的狀況外，也核對最近的保養檢修內容，要求台鐵高層給社會大眾與乘客，一個交代。
 
台鐵局機務處回覆表示，經查台鐵局車輛維修保養依據檢修規章辦理定期保養，用料部分從2018年1月至今，補充採購料項已決標136項與招標中1項，總共的細項為503項，合計約10億餘元，台鐵局均密切列管追蹤料源供需辦理情形。
 
此外，部分零組件確有料源未即時供應，目前均已向原廠商訂購，並將陸續交貨中，惟經出廠試車後評估，不影響行車安全。
 
至於黃國昌表示「有關檢修表不夠具體完整部分」，台鐵局各級檢修原已有檢修標準，在發生事故後依「行政院體檢小組」決議事項辦理精進檢討，為完善並彙整、釐清現有檢修程序，正辦理各型車輛檢修標準及限度修訂，預計今年底完成，並滾動檢討修訂檢修表單統一格式，俾利維修作業標準化。
 
台鐵表示，為提升材料供應效率，今年7月召開「機務材料缺料原因探討及研商改善對策會議」，研擬精進作為如下：
 
首先，提前確立維修需求計劃，計劃引導預算編列，強化料源供需整合，適時調整計畫依前置時間盡早提出請購以利採購作業。 其次，常用材料建立安全存量及材料總表管制，並採電腦化管理，以利控管材料情況。第三，推動以3～5年之長期（開口）契約方式辦理零組件採購，現場有材料需求時可直接下訂。
 
台鐵局強調，第四點為加強人員訓練，並增進管料人員與檢修人員的橫向聯繫，以達存料資訊透明易懂效果。

交通部長林佳龍今午也表示，若立委有提供一些資訊，交通部也會轉與台鐵加強督導；他強調，過去台鐵使用很多設備跟零件，常常是需要向原廠採購，因此目前已成立鐵道產業推動小組，希望台鐵能夠技術自主。此外，也在檢討很多備料是否堪用，但長期來說，相關設備一定要國產化，逐步建立台灣鐵道的供應鏈；這部分高鐵公司就做得很好，不論是漆料、電車線、轉轍器等等，都能自主提供，台鐵此方面也會加強，逐步建立技術自主、國產化能量。（楊竣傑、甘芝萁／台北報導）

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