斥資二百多億的嘉義市鐵路高架化工程動工中，一群在鐵道藝術村的文史工作者和藝術家，為保留鐵道藝術村請命。在長榮大學教美術的鄭建昌老師表示，規劃要拆除鐵道藝術村當臨時軌，他認為鐵道藝術村有百年和五十年檜木屋脊，若文化部願意花經費整修，該處將可成為藝術特區，吸引國內外遊客前來旅遊。
對於藝術家的擔憂，市府文化局長蕭柏勳表示，那只是列冊半年，是一種行政程序，實際上會加以保留，至於鐵道藝術村何去何從？會配合即將成立的美術館，來做一個戶外實驗的空間。
嘉義市除有檜木之都美譽外，也同時有「畫都」之稱，鐵道藝術村的五個庫倉，是畫都的重要產地，這裡以前是三鐵共構，有台鐵，台糖鐵路和森林鐵路。鄭建昌指出，拆除容易，但要完整保留具有歷史價值的鐵道倉庫建物，才會具有地方人文特色，嘉義市要有在地的歷史特色。
鐵路高架化被稱為貫穿嘉義市交通任督二脈，鄭建昌指出，高架鐵路車站下方一片大空間，聯通嘉義鐵道藝術村、文創園區、和嘉義市美術館；希望能先全盤整體規劃，植栽美化藝術化、並設置空間藝術造型，成為藝術景觀區域，供民眾悠閒倘佯其間。
整個範圍保有展演空間、藝術家工作室，規劃文創攤位，擴展至新建商業大樓及周邊各類商機，又有經濟效應，成為匯聚人潮的新文化觀光景點，開創嘉義新畫都特色。
鄭建昌說，嘉義市本身面積不大，由嘉義車站開啟重要出入門戶，沿著阿里山森林鐵路，串連藝術文化廊帶延伸至花磚博物館、動力室、第一製材所、嘉義市立博物館、嘉義市立文化中心、林鐵車庫園區、舊北門驛、 檜意森活村、嘉義舊監等都連成一氣，整個環帶幾乎用步行，都可輕鬆讓民眾浸染在文化藝術氛圍的城市裡，何其美好。
多位藝術工作者感嘆，他們在鐵道藝術村花了二十年心血，拆了就沒了，實在可惜。更何況該處為三鐵共構，一定要有人文藝術加上高業藝術，才能帶動觀光生機。（徐彩媚／嘉義報導）
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