台鐵局長張政源。甘芝萁攝
台鐵普悠瑪翻車意外後，台鐵今年4月底發函日本住友商社及日本車輛公司究責，不過卻遭日方回覆指台鐵保養不確實，求償遭打回票。台鐵局長張政源今天表示，會審慎採取法律行動，法律訴訟跟提告是最後手段。
台鐵去年10月21日發生普悠瑪翻車案，造成18死、多人受傷的重大意外，後續檢討究責工作也持續進行，發現普悠瑪ATP遠端監控系統線路未接上去，主風泵內空冷除濕機與油冷卻器遍布羽毛、雜草和泥土，濾心未曾更換過等情況。
台鐵今年4月底向住友商社提出求償，指日本車輛提供的維修、保養手冊，用詞有不同之處，包括主風泵、風泵，中空絲膜除濕器、中間冷卻器，濾清器、濾網等，很多相同的東西，但在不同地方就出現不同名詞，導致維修、保養甚至搶修時，維修人員解讀不同。
不過住友商社日前回覆，普悠瑪列車問題是台鐵未做好保養，等於把所有問題都推回台鐵，台鐵求償受阻。
張政源今天表示，對於日商回應不如預期，台鐵後續打算採取法律行動，這個部分會審慎推動，法律訴訟跟提告是最後手段。
此外，台鐵今年132週年，也舉辦一系列的鐵道節活動。今天上午舉辦的「2019軌道經濟與城市發展論壇」邀請軌道經濟的產、官、學各界重量級人物，以「未來願景」、「商場經營」、「綜合性開發」及「舊市區更新」四個議題，探討軌道經濟的重要性及與城市發展的關連性。
張政源表示，相信未來軌道經濟一定是以車站為主，向外擴散，可以把車站當珍珠，一千公里的環島鐵路網當作項鍊，串成一條珍珠項鍊，一起來推動軌道經濟，讓軌道經濟在台灣成為非常強的經濟體。
論壇主題內容不僅取經日本，學習日本軌道建設土地開發與附屬事業經營，也探討軌道商場經營與對社區的發展關係，同時也探討在文資保存法趨嚴的狀況下，如何將舊車站周邊土地做有系統的規劃與開發利用，創造新的車站意象。(甘芝萁／台北報導)
一指在APP內訂閱《蘋果新聞網》按此了解更多
最熱獨家、最強內幕、最爆八卦
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
