中華郵政智慧物流中心招租作業爆發爭議，中華郵政總經理陳憲着、董事長魏健宏雙雙下台，陳憲着昨現身點名該案外力介入有廠商、民代、長官的「關心」，更稱「台灣太多政治力介入」。交通部長林佳龍針對該案也首度親上火線說明，指該案沒有政治力介入，但標案規定有缺漏、設計不周，魏健宏董事長一再提醒總經理陳憲着，但總經理還是照他的做，導致一家業者獨得，跨境國際物流政策目標並沒有實現，政策如果無法落實，他沒做好應該做的工作，政務官就要負起責任。
交通部長林佳龍今前往視察中橫公路，也首度面對媒體說明郵政物流中心爭議，針對媒體詢問是否該案有政治力介入？林佳龍說，該案並沒有政治力介入，交通部支持中華郵政公司發展智慧物流園區，這個政策目標是很明確，中華郵政公司提案爭取250億元投入一個17公頃的「智慧物流園區」，其中一個物流中心標案，各界都有提醒，希望能夠做了一個多元平台去招商，希望國內外所有有競爭力的物流公司都能進駐，中華郵政公司先前在提案時，甚至希望爭取像Fedex這種國際大廠能夠進駐，結果在標案規定裡面卻有疏漏。
林佳龍直言，董事長一再提醒管理階層，一定要符合一個公共化的物流平台，可是還是由一家獨得，現在也還在協商過程，我們一定要依法辦事，要保障業者權益，同時要促進智慧物流園區有關產業的發展，希望能夠做到雙贏，但最後結果也如一些人擔憂的，在這個招標之前，希望避免一家獨得，且該案還不知道是哪一家，還是標案時，外界有反應這個有疏漏，可能會導致一家獨得的結果，既然董事長有去提醒總經理，而他沒有辦法去做好應該做的工作，政務官就要負起責任，因為董事長和總經理是政務官，有行政上一個責任，我們也加以釐清，當政策若沒有辦法落實時，負起責任，我想這也是民主政治一個可貴的地方，我們希望國家投資這麼多資源，打造一個智慧物流園區，如果結果沒有辦法符合這樣的標準，當然應該檢討改進。
至於該標案是否有來自立委、廠商壓力？林佳龍表示，整個標案設計不周，才衍生這些問題，中華郵政公司還是要負最大責任。該案應該要就事論事，不是對任何個人，為什麼有這樣的事情發生？我們政府必須依法行政，要保障業者權益，至於說有一些各界的反應，我覺得是提供我們更多的資訊，其實，這個本來是可以預防的事情，但因為中華郵政公司本身在標案設計上不周，所以我們也不能去怪業者，應該自我檢討，檢討完後，最重要是要改進，我們還可以做很多的彌補，讓它可以發揮類似我們現在推動的自由貿易港區境內、關外的跨境國際物流，以目前來講，這個政策目標，並沒有實現。
林佳龍強調，交通部政次王國材再度回鍋代理董事長帶領中華郵政，將進行檢討後，朝我們政策目標來實現，事實上交通部肯定這個參與投標的電商，他們有心發展這個產業，建立夥伴關係。期待不只國內，我們甚至要引進國際電商，在這個台灣唯一的、稀少性、獨特的陸海空運交通物流中心，該處緊鄰機場、港口跟高速公路，政府用這個區段徵收去取得土地，要符合公益性，投資250億元打造一個智慧園區，要服務誰呢？當然是要透過跟業者包括國內外業者進駐，來服務我們人民，來讓台灣的物流產業在國際上競爭力提升，只要大家就事論事，不要去做一些不當的批評，不管是業者還是民意代表反映意見給交通部，我們都應該聆聽，都應該重視這個事情。
針對媒體詢問陳憲着是否不適任？林佳龍說，其實我本來是打算把他調職，去擔任一個子公司董事長，因為他是當事人，他在這個角色上，會影響招租案整個檢討跟改進，他事實上4年前就退休了，他是政務官任用，所以既然這個政策目標沒辦法落實，就由政務官負起責任，該案是就事論事不對人，我對於魏董事長還有陳總經理，我們互動都很良好，有一些作為和努力，該肯定的都全力肯定，但是該改進的還是要持續改進，我們把該事當作公務，就事論事。
林佳龍說，目前最重要的事就是整個智慧物流園區要作為一個跨境電商競合平台。目前來看，還要很多的努力才會實現，因為這是全台灣唯一的有政府支持從區段徵收取得土地，到投資250億元，打造一個園區。如果還不能夠發揮我們最期待的智慧物流跨境電商功能，我們就需要檢討改進，不斷的讓這個政策目標可以實現。
至於陳憲着指因春節加班投遞和包裹調漲案讓林佳龍對他有意見，林佳龍說，中華郵政經營本業還是要再提升，目前郵政公司是因為郵政基金跟其他一些壽險業務賺錢，但本業競爭力有在萎縮，這也是為什麼我今年初，從過年期間是不是郵差要加班的事情，到後來這個包裹要漲價，我認為這些都是關係民生，應該要謹慎，後來也得到各界看到我們對政策的把關，讓社會肯定，都是大家努力的結果。（李姿慧／台中報導）
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