國民黨籍立委陳學聖今天上午視察桃園機場跑道、滑行道鋪面，他表示，期望桃園機場公司在飛安的前提下，盡速完成相關整修工程，但桃機公司位階太低，責任太艱鉅，希望中央政府多幫忙。桃機公司回應，將以「預防性維護」思維，分近、中、遠程計劃進行維修。
陳學聖今天上午在桃機公司董事長王明德、工程副總陳福將及工程處人員陪同下，利用上午聯合巡場的空檔，實際到空側跑道及滑行道上考察鋪面現況。出發前受訪時表示，有熱心網友提供桃園機場滑行道、跑道的新舊照片，考量桃機每年約有4650萬旅客數進出，為了旅客的安全，決定以立委身分前來瞭解跑道安全問題，實地考察跑道及滑行道的安全性。桃機跑道已經很老舊，現在沒辦法全面停飛整修，「桃機穿著衣服改衣服也相當辛苦」，但這個問題不能不改善。
陳學聖指出，桃園機場公司改成公司化以後，就是希望能夠引進專業人才來管理，不要再有任何的酬庸出現。如果今天都是由專人管理營運、管理品質與工程的進度，相信會比現在好很多。如果真正好的人來治理，相信機場公司一定可以脫胎換骨、煥然一新的感覺。
網友質疑陳學聖提供的照片中，有些是過去的舊照片，陳學聖表示，基於立委職責來考察實況是天經地義的事情，今天來也是要幫桃機公司加油打氣，「桃機公司位階太低，但責任太艱鉅」，也希望中央政府多幫忙，若第三航廈工程可以加快相關進度的話，就可以徹底解決部分滑行道地基被淘空問題。
桃園機場公司董事長王明德回應說，對於機場跑道、滑行道鋪面破損感到抱歉，由於桃機歷史悠久，所有材料都有壽命問題，時間到了就會老化，但因為目前桃機運量很大，跑道使用率已經達到上限，只要進行修復就會影響航機起降。
王明德說，他上任後除了希望維持旅客進出安全外，一個機場重要的是基礎設施，包括滑行道、跑道、水、電等問題都需要解決。以前的思維是用壞才修，現在維護管理要改變成預防性維護，在材料預估壽命週期快到前，就要有計畫的展開整修工程，盡量在不影響旅客出入的情形下整修，提供良好的硬體設備。
他表示，桃機跑道使用量已達到容量上限，一動就會影響到所有旅客進出時間，必須等到第3航廈及第3跑道完工，會稍有改善。目前維修計畫分短期、中期、長期的做法，第3航廈預計在4年4個月後完工。（突發中心黃仲明／桃園機場報導）
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