(新增：交通部說法)
桃園市機師工會今天傍晚再度召開記者會，工會理事長李信燕表示，稍早交通部次長王國材有打給工會，表達希望工會能早點進行第二次協商，工會稍早內部開會，重申期待交通部能督促華航公司提出因應工會訴求的對案，如果華航有提對案，協商才會進行順暢，工會隨時願意與華航公司協商，但目前還在等待華航提出對案。華航總經理謝世謙則表示，工會提案已帶回研究，接下來將靜候交通部等各單位通知。
交通部表示，為維護旅客權益，希望雙方能夠盡速先回來開會，只要雙方都同意，明(11)日即可展開第二次座談，屆時將請雙方各自帶來彼此的方案，於座談會中逐項討論；若雙方對各項有新的想法，也希望能帶到交通部來面對面討論，而若一項尚無共識，也建議先討論其他項。
華航機師罷工即將邁入第4天，勞資下次協商時間還無法敲定，機師工會緊咬飛行時間7小時以上派遺3人不鬆口，要求華航先提對岸，才有利後續協商，對此，交通部政務次長王國材表示，交通部早已提對案，飛時6到8小時航班採逐一檢視，涉及飛安疑慮航班則派3人，華航也同意，「這就是對案，呼籲工會盡速坐下來談。」王國材表示，他今一想到就LINE李信燕，告訴她：「我在等你。」
李信燕表示，工會目前已收到近600份機師繳回的檢定證，對於下午有華航員工赴交通部反對罷工，她表示這段時間地勤或其他人員超時工作，希望勞動部或政府單位能督促華航注意過勞及工時長的狀況，機師工會很多會員的家屬也是地勤人員，依據工會目前收到的訊息並非如下午抗議的員工表示不贊成罷工，工會收集到的內部員工想法，包括空服員、地勤、企業工會、其他華捷或華膳員工，都是支持罷工的。
針對7小時派遺3人的訴求，李信燕表示目前沒有改變，工會統計華航有40%的航班都是7小時以上，比例過高也突顯飛安問題，現在正於天上飛的華航班機，40%是屬於過勞航班，華航提出說增加人力會有成本，但其實可以增加國內人力招募，但華航卻說要招募更多的外國機師，對於華航說人力不足會增加人力，但華航公司有時又說人力過剩，因此工會認為人力問題是華航的內部人力管理問題。
李信燕說，工會還是希望用制度且統一化的方式訂定，工會不想從單一航班或航線來探討，因為華航公司可能一開始答應工會的要求，但後來只是把航班編號從CI031改為CI032，用文字遊戲來改變與工會達成的協商。
媒體詢問交通部開出更優條件，8小時以下(6到8小時)也將納入增加派遣檢視，且承諾一個月內敲定增派機師航班，對此李信燕表示華航的航機高達40%以都是逾7小時的疲勞航班，既然華航的疲勞航班都這麼多了，不如通案採7小時3人派遣的方式，回到制度面統整處理，也可避免華航用文字遊戲規避，因此工會仍堅持7小時3人派遣。
華航總經理謝世謙則表示，對於工會期待華航提出對案，目前華航還未收到任何書面，看到後會跟同仁討論，工會昨提出的訴求，華航也已帶回研究，華航的方案也希望他們帶回研究。至於華航研究後結果是否有對案，謝世謙未具體說明，僅說工會給的提案，早就有評估，因該會議是交通部召開，希望大家坐下來談，目前就是等交通部消息，華航會靜候各單位通知。
至於有華航員工赴交通部抗議，質疑機師工會理事長李信燕的身份並要求「長榮機師退出協商」，李信燕表示她是由工會依法定程序、會員投票選出，代表工會的理事長，她不只代表長榮、華航的機師，也代表任何一家航空公司的發行員，「工會的決定也不是我一個人的決定」，昨天的協商過程也包括交通部次長王國材，因此她是不是長榮航空機師或其他航空公司的機師並不是重點。
至於華航員工及內勤人員赴交通部抗議時，質疑機師工會在網路上霸凌、肉搜上班的機師，李信燕表示沒聽說有這樣的事。機師工會常務理事陳蓓蓓指出，機師工會成員反而被華航公司霸凌，華航公司找不到機師，甚至還打給機師的家人，她反嗆說：「請華航的長官們不要再霸凌我們工會的會員了。」
（許麗珍／台北報導）
出版：18:12
更新: 21:26
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