(新增：台鐵懲處結果出爐)
台鐵普悠瑪號出軌釀18死，交通部依行政院調查小組調查報告行政究責，台鐵提出17名督導主管懲處名單，最高層級至副局長何獻霖，擬記大過並調職撤換，交通部也提出針對3名前任台鐵局長記過建議。交通部考績會懲處結果中午出爐，通過鹿潔身記大過一支，周永暉和范植谷記小過一支；台鐵懲處結果下午也出爐，17名督導主管分別記申誡到大過不等，其中三名主管記大過調職，包括台鐵副局長記大過一支並撤換，調整職務，另機務處長及七堵機務段長也分別記一大過，調非主管職。
行政院鐵路事故調查小組日前提出最終調查報告，指出普悠瑪號出軌並非單一肇因所導致，調查過程中所發現應立即改善的問題，均已要求台鐵局立即改善並立即執行，這五項包括：檢討ATP隔離操作、通報及隔離訊號監視與確認，要求落實執行；儘速完成普悠瑪列車ATP隔離開關遠端監視線路接線及測試；會同日本原廠儘速查明主風泵異常根本原因，徹底改善；執行普悠瑪列車特檢，並加強主風泵保養、清潔或更換必要組件；事故路段搶修後軌道平整改善、擋碴牆復原並確認護軌長度足夠。
交通部和台鐵也同步提出行政懲處究責，台鐵提出17名督導主管懲處名單，包括台鐵局副局長、正副處長、科長、正副段長、主任等相關督導主管17人；據了解，副局長何獻霖恐面臨最重懲處，記一大過、調職；司機員尤振仲和列車檢查員、調度員等人，因配合司法調查，不在這波懲處名單，待司法調查完成後，將參考並給予行政懲處。
交通部也另提出向上檢討懲處名單。因普悠瑪號通車迄今6年，雖設有ATP列車自動防護系統遠端監控，卻未接上連線，導致出軌普悠瑪號ATP遭關閉無人可知，交通部建議對前任台鐵局局長鹿潔身與前兩任局長周永暉、范植谷，都分別記大過至小過，其中事故發生時任局長的鹿潔身責任較重。
交通部考績會和台鐵考成會今上午9時召開，將給當事人說明，最後由委員討論懲處與否與輕重。據了解，前任台鐵局長、現任觀光局長周永暉今也親自前往說明，鹿潔身和范植谷則出具書面說明，該會議最後審議決議台鐵局前局長范植谷、周永暉（現任觀光局長）2人各記過1次，前局長鹿潔身記1大過。
交通部表示，依據12月21日行政院1021鐵路事故行政調查小組公布之調查報告認定，因該事故非單一肇因所導致，且涉及組織、設備、程序、人員及環境等五個層面問題，其中「安全管理制度不完善」、「不良之組織安全文化」等組織層面的事故成因是屬台鐵局局長督導責任。交通部依照調查報告內容召開考績會，決議就普悠瑪列車第一組2012年10月交車後之三位局長進行行政懲處。
台鐵則表示，經台鐵考成委員會討論，1021普悠瑪事故的行政責任懲處名單已經核定，相關督導主管計17人分別記申誡、小過、大過和調職不等，其中副局長何獻霖記大過一支並撤換副局長職，調整職務，機務處長賴興隆和七堵機務段段長許佑存分別記大過一支並調離非主管職，
台鐵表示，行政院 1021 鐵路事故行政調查小組報告明確指出台鐵無論在組織面、設備面、程序面、人員面、環境面等五個面向都發生問題，同時行政院總體檢小組初步總結報告也已完成，針對五大面向提出具體建議解決方案，台鐡也已經成立安全管理委員會逐項列管改善，痛定思痛，深刻檢討，改革無上限，安全無止境。
台鐵強調，我們知道無論再多的懲處都沒有辦法挽回 18 條無辜的生命、也無法彌補 273 位受傷旅客所受的創傷，更無法抹滅家屬們心中的傷痛。在此以沈痛的心情向不幸罹難者、受傷旅客以及家屬致上十二萬分的歉意。如今事故調查報告已經公佈，第一波行政責任及懲處也已確定，前天（12/26）第三次協調會的協商也有初步共識，我們誠懇呼籲家屬能夠好好坐下來硏議後續的補償及賠償問題，台鐡雖然有法定的權限，但是除了法令規定的補償之外，我們也會主動透過合法途徑全力協助家屬爭取更多的權益及保障。
至於出軌普悠瑪號司機員尤振仲，自事發後曾由家人和律師代開記者會發表聲明、罹難者頭七公祭當天曾出席公開下跪致歉後，就未再公開對案情發言。不過，沉默至今的尤振仲決定選在今天委託律師召開記者會說明，指無法接受行政院事故調查小組調查內容，強調他並無超速，事故前發現速度異常也立即緊急剎車，他不可能拿自己和旅客生命開玩笑，無法接受人為超速認定。
交通部表示，行政院事故調查小組政委吳澤成花了很多力氣，找很多專家學者參與調查，若司機員尤振仲願意出面說明，也可檢視調查報告是否還有不足之處，是一件好事。
(李姿慧／台北報導)
出版：09：35
更新：19：46
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