今年10月21日普悠瑪列車出軌事故，造成18人死亡、百餘人受傷。立法院司法及法制、交通委員會今天聯席審查《飛航安全調查委員會組織法》修正草案，並修正名稱為《國家運輸安全調查委員會組織法》。立法委員黃國昌質詢時，持續追打普悠瑪案，他說報告中隱匿事實，不怕有人前後比對。
黃國昌問飛安會主任委員楊宏智，有沒有看過行政院調查小組的報告？有沒有參與？楊說飛安會曾被諮詢、有參與。黃再問這份報告「夠不夠完整公正？」楊說不夠完整。
黃國昌質疑，出事普悠瑪的主風泵油冷卻器上泥土、雜草、羽毛密布，無法散熱，報告中隱匿、隻字不提，交通部鐵道局卻躲在後面對媒體放話，表示日本廠商沒說要檢查。黃痛批：「調查報告貽笑大方！誰放話的？」交通部次長祁文中回應，主風泵要拆卸下來才知道狀況，調查初期沒拆下來，不知道這件事，至於鐵道局誰對媒體講話，他還沒有資訊。
黃國昌痛批，《普悠瑪傾斜式電聯車維修手冊》上說要清潔主風泵，台鐵該做沒做，鐵道局卻對外放假消息。黃再問油冷卻器何時拆檢？鐵道局副局長楊正君說，拆檢分2次，最後一次在上周一。黃國昌怒罵，此事11月初就知道，為何拖那麼晚？楊說這有拆卸吊掛問題，做過一番評估。
黃國昌接著罵：「了不起啊！」他說第1次提出調查報告時，主風泵都沒有拆，4個之中有2個壞了，維修手冊寫MR（Main Reservoir、總風缸管）（的壓力）「恐無法建立」、無法正常運行，調查報告卻說可以開車，出事列車沒有維修，為何調查報告不敢寫？黃還說，當天下午4時17分出事列車關閉ATP（列車自動保護系統），台鐵表示4時47分才知道；然而，這半小時卻停了宜蘭、羅東2個站，而且有列檢員上車，看到故障燈亮，台鐵還說4時47分才看到，「見鬼啊？」楊正君說，故障燈閃爍是事後了解的狀況，但不確定列檢員是否知道ATP和燈的關係。
立委許毓仁問祁文中，調查報告花了2個月，「你滿意嗎？」祁說，報告由行政院政務委員召集，大家都很努力。許問到補償金問題，祁說目前成立關懷小組和家屬協商賠償2次，但家屬們比較想知道真相，預計本周會完成責任歸屬，召開人事評議委員會，再跟家屬約第3次會議，之前已發慰問金10萬元，還有因故傷亡530萬元，和解補償金會參考2007年大里車站列車事故。
許毓仁問，目前交通部提出的懲處名單，只有記大過、小過作結，合理嗎？祁文中說目前先行政處理，本周五開人評會，司法責任部分等調查完再處理。許問有沒有要送監察院彈劾？祁說若司法調查有公務疏失就會。許批評，台鐵3位前局長范植谷、周永暉、鹿潔身都列在懲處名單，但范、周已離職，鹿辦退休，是「沒有牙齒的老虎」，調查2個月，剛好讓人申請退休或離職。
黃國昌罵行政院的調查「能拖就拖、能騙就騙」，出事列車在宜蘭站時，已經有簡訊提到「障礙無法排除」，調查報告不敢提，車為什麼還繼續開？黃還提到，機車調度員在下午4時10分（比ATP關閉時間更早）已經寫進相關內容，調查報告公布完，沒有人敢出來面對、出來負責，而且列車沒有按照期程維修，出事後為了掩飾，才想出「扣滯留日數」的拖延方法。
楊宏智說，根據飛安會內部規範，要是有新事證足以影響調查報告，就會討論要不要重做，我國飛安會20年來沒發生過，但美國有，如果未來有事證、若他是主事者，一定會配合。
委員會下午1時多通過臨時提案，要求運安會成立之後檢視台鐵事故報告，若有必要，就重啟調查。黃國昌說，如果未來的運安會檢視報告認為很好、沒有什麼問題，「我第1個就跑去你們委員會抗議，拆你們招牌。」（蔡永彬／台北報導）
發稿時間：1148
更新時間：1330
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