(新增：旅遊業者、青年看法)
為刺激國旅，觀光局11月推出「前進宜花東 高屏暖冬遊」旅遊補助方案，各界反應踴躍，為再振興國旅，吸引年輕人留在台灣觀光，交通部次長、代理部長王國材今天在立法院透露，目前正在研擬新的暖冬觀光補助方案，可望擴及全台，不再局限於部分縣市，且加碼補助30歲以下青年；觀光局則表示目前細節正在沙盤推演。據了解，該方案預計明年可開始執行，刺激明年農曆年前的國旅市場。
暖冬遊方案今年11月推出後，受補助的5縣市住房率確有提升1到3成，業者反應良好，原規劃經費9500萬預算，後也宣布改為「限時不限量」，只要是12月底前使用，消費者都可請領補助，60歲以上住宿補助更加碼，預估到活動截止時，補助總經費可能超過2億元。
面對日前北海道推出80億日圓旅遊補助給全球指定旅行社，申請條件為2019年2月28日前住宿之海外遊客，須入住一晚5000日幣以上房型，最高申請上限為5晚，總額1萬5000元的日圓補助，吸引不少台灣民眾報名參團，打算用划算價格旅遊北海道。觀光局也嚴陣以待，目前正積極規劃相關補助方案因應，並將加碼補助30歲以下青年族群，補助範圍可能從原先的宜花東高屏5縣市擴及全台。
立委李昆澤今在立院交委會質詢時表示，暖冬方案不應只有一次性補助，須建立區域旅遊品牌，並針對熟齡、青年族群，提出明確政策。王國材表示，暖冬補助方案反應非常好，觀光局也已提出青年旅遊方案擴大補助，但交通部希望內容更「接地氣」，觀光局將繼續檢討。
觀光局長周永暉補充，考慮暖冬旅遊特性，希望推出新的補助方案能在農曆年前活絡國民旅遊，尤其30歲以下青年活動力較強，希望鼓勵更多年輕人前往台灣特色地方，並與社區營造、地方創生做結合，目前正在進行沙盤推演，確定後會對外報告。
李昆澤認為，初步估計觀光補助將花費約20億元，觀光局應該對經費使用有所評估，且必須針對觀光產業，住宿、交通、門票等給予優惠，作為具體成效提升，若只是一次性補助恐造成惡性循環，最終還是要扶植觀光產業發展。
王國材說，目前針對新的國旅補助方案的內容、財源還在研擬，且仍未確定具體適用範圍與補助族群，不過由於暖冬方案反應極好，希望接下來可以鎖定活動力較強的年輕族群、小家庭等，讓他們再一次國旅，重遊舊地，相信會有全新體驗；同時也希望該方案目的可以地方觀光產業結合，現在全台各地共同拚觀光，中央應與地方共同合作，效益必須加成，盼補助方案作為催化劑刺激國旅風氣。
王國材表示，該方案適用對象仍是全民，但加碼補助青年，不過交通部長吳宏謀明天即將卸任，方案內容仍需請示行政院，無法確認他在代理部長期間可以拍板。
針對觀光局研擬再推國旅補助計畫，品質保障協會國民旅遊線委員吳碧蓮聽聞馬上說，「很爛」。她批評，補助就是要雨露均霑，為何要鎖定年齡層？而且這種振興國旅觀光方式就是拿人民的錢去花，觀光根本不是這樣推廣的。
吳碧蓮表示，觀光推廣是要走出去，把人、錢帶進來，不是自己補貼自己人，魚池裡面的魚游來游去，根本沒意思，海外來的更多；這種補貼方式不會增加太多邊際效應、國家稅收，長遠來看，對提振國旅觀光產業是沒有幫助的。
今年23歲，剛從學校畢業，目前在建設公司資訊部門工作的邱先生表示，自己休假時還是選擇國內旅行為多，畢竟每次出國都要花費至少6、7千，要出國旅行也是2、3年才規劃一次，而自己國旅多半是搭大眾運輸，到當地後再租機車玩，住宿也是透過網路平台找便宜的青年旅宿，一個人一晚不會花到1千。邱先生說，今年跨年預計要到台中聽演唱會，逛花博，如果有補助可以申請的話，可能就選擇住好一點的地方。
另名29歲、現為自由業的徐小姐則認為，原本計畫出國的人還是會出國，但若政府有額外推出青年國旅補助方案，確實會再利用這方案多再規劃一次國內旅行，畢竟有補貼就有吸引力。
不過徐小姐認為，這次暖冬補貼她有使用到花蓮玩，但花蓮當地交通不便利，搭火車到花蓮後，要再到花蓮其他地方玩，還是要租車，租車費用就沒有補貼，算下來還是很貴；若這次新的補貼措施想要和地方結合，交通若沒有更多配套方式，去偏鄉觀光也不是很方便。(甘芝萁／台北報導)
出版：1040
更新：1510
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