(新增：台鐵說明測試執行細節)
台鐵普悠瑪列車翻覆後，列車製造商日本車輛製造株式會社日前坦承，列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失，台鐵要求日車負責將普悠瑪ATP遠端監控系統接線，並測試確認完成。台鐵表示，今日14時30分收到日商立即改正之回復函，將提報行政院調查小組後執行。
對於日本車輛製造株式會社坦承疏失，即將接任台鐵局長的交通部政次張政源日前曾說，不排除走法律途徑；他也指出，日車是知名車輛製造公司，相信日車會負起契約上該負的責任，若雙方無共識，將直接碰面釐清。
日車日前致台鐵信函曾提到，普悠瑪ATP遠端監控檢測由台鐵負責，不過張政源無法接受此一說法，更表示不排除走法律途徑。隨後台鐵對日車提出要求，要日車負責接線並測試確認完成，日車今回復「立即改善」。
台鐵解釋，改善工作不只是硬體的改善，還有軟體的測試；接下來的改善工作內容就是將現有的18組普悠瑪ATP立即接線、測試，必須確定接線後ATP遠端監控系統可以作業，行控中心可以收到訊號，並且不會有雜訊干擾，測試工作在樹林、花蓮兩邊的機務段都會同步進行，包括列車的靜態、動態都會進行測試，預計最快時間內完成測試。
至於日車是否會派技術人員來台協助測試工作？台鐵表示，目前日車約有2到3位的技術人員在台灣，應該就可由執行團隊進行改善，包括硬體設備接線與後續系統測試，依照合約要求，就是要確認ATP遠端監控系統接上線後，行控中心可以收到正確訊號，並且不會有干擾訊號。對於日車是否還會再派技術人員來台協助測試？台鐵則表示尊重。
至於台鐵是否會因為當初交車時，日車未做好驗收工作而向日車求償？台鐵表示，日車按照合約負責改善，台鐵不用負擔額外費用，至於是否會提出求償，在調查出爐前暫不討論，但一切照合約規定辦理。
(甘芝萁／台北報導）
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